新たなスレッドを立てましたので、今後はこちらで行きましょう。
暗技研にふさわしい写真でスタートします。
yosiko2さん、次はフレーム逝っちゃいますか？
itaさん フレームは、まだ削りませんよ（爆）
妖しいタイヤ〜！
以前yukkyoさんが言っていた細いタイヤ
Primo Champ III 20x1.0
有りました高崎のIKDに････
日曜日に皇居を20ｷﾛ程走ってみましたがかなり軽く走れます
平均速度は31ｷﾛ！う〜んロード並みかもｗ
>>1
>有りました高崎のIKDに････
yosiko2さんが買ったって、IKDで聞きましたよ〜
現在の残りは補修用に取っておくから売れないって（＾-＾；）
（まあ年内には再入荷するようです）
20Cを下回る細さで、チューブも細いから軽くなるという まさしく暗黒パーツですね。
>>1
を。Primo Champ �� を入手されましたか。
リムも、R390 から SUN Assault に交換すれば、
あと少し軽量化できますかね。28h/32h しか無いですが。
しかし
> フレームは、まだ削りません
「まだ」って… (^^；
昨日 衝動買いしたネットブックを開けてみました。
機種はASUSTeK EEEPC1000H-WHI078X
CPU Atom
クロック周波数 1.6GHz ※N270
標準メモリ 1GB
メモリ総スロット数 1
メモリ空スロット数 0
光学ドライブ 無
ハードディスクドライブ 160GB
マウス 有
フロッピーディスクドライブ 無
TVチューナー 無
モデム 無
無線LAN IEEE802.11n ドラフトIEEE802.11b/g
有線LAN 100BASE-TX10BASE-T
その他通信機能 Bluetooth 2.0+EDR
OS Windows XP Home Edition
オフィスソフト有無 無
USBポート数 3
IEEE1394ポート数 無
メモリーカードスロット SDカード
マルチメディアカード
SDHCカード
液晶モニターサイズ 10型 ※ワイド液晶
標準バッテリ駆動時間 6.9時間
重量 1.45kg
幅 266mm
高さ 28.5mm
奥行き 191.2mm
パーツの交換はネジ2本でOK う〜ん使えそうだｗ
yosiko2さん、タイヤを仕入れに高崎まで行ったんですか？
「まだ」ってことはいずれ．．．ですよね。（＾＾；
asusのミニノート、なかなかのスペックじゃないですか。
海外メーカーの物はHDDの交換とかがやりやすかったり、
「ばらし」関連のマニュアルが公開されているのがいいです。
なので家にあるノートパソコンはみんな海外メーカーです。
>>5
>タイヤを仕入れに高崎まで行ったんですか？
itaさん、以前yukkyoさんが言っていた細いタイヤが気になって
この目で確認せねばと思い車でぶ〜ぅ〜んって
タイヤを見た瞬間！お〜ロードタイヤに匹敵すると確信
パンクしたらすぐに空気が抜けてリムまで行きそうだったので
スペアーのリムR390 24hも2本買ってしまいましたｗ
フレームを削るのは、良い工具が見つかったら一気に行きますよ！
うっ、やっぱりフレーム軽量化も視野にあるんだ。（＾＾；
仕事が忙しく秘密基地へ行けません
15番スポークをカットしてネジを切らないとｗ
15番のスポークが小径用のサイズが少ないので
有る物で組んでいたホイル！
R390＋14番スポーク＋BD1改Fハブ＝558ｇ
さて 何処まで軽くできるのか？
R390＋Fアメハブ＋15番スポーク＝454g
104gの軽量化ができました。
上の組み合わせスポーク寸法は、198mm(ラジアル)です
ピアノ線の硬い材質を選んだのでネジ切りが二回切らないと
ネジが切れませんでした ネジ切りは、ステンの方が楽ですね。
リアホイルは
R390＋FH-7850＋15番スポーク
スポーク寸法は、スプロケット側 202mmと194mmでした。
おっと！そそ、Primo Champ III 20x1.0の空気を入れた
幅は、こんな感じでっせｗ
こんなフォークはどうでしょう？
>>13
お！これですか〜
台座カット・塗装を考えたら安いのかも？
重さは同じ位なのかな？
>>14
これって私がお願いしたあったものですか？
この部品つけたいので、ネジ側を丸くしてもらえるとありがたいです。
>>15
>これって私がお願いしたあったものですか？
そうでやんす！では日曜日に加工しときます。
itaさん これを作ればえ〜んですねｗ
そそ、それですがな。
お願いしますです。
>>17
左上に写っている鉄のではダメなのかな？
>>19
takuさん 鉄のボルトはホークを締め上げる時の
特殊工具として私が使いたいのであげることができませんｗ
>>20
> ホークを締め上げる時の特殊工具…
ところで締め上げた後は外しておけば軽くなるからitaさんのはいらないという危険な案はどうでしょう(笑)
>>21
takuさん？ナイスなアイディアで！(^o^)V
martyさん 日曜日の段取りはできてますぜｗ
回転系ファインチューニングの後は、トップギヤーに入れて
チェーンの余分なオイルを飛ばします！
抵抗が少ないからクランクも一緒に回ってしまいピストみたいでしょ！ｗ
ASUSTeK EEEPC1000H-WHI078XのHDDを交換してみました。
いや〜秋葉で500GのHDDが10個限り8800円で売ってたもので。
バイオスのアップデートして無事 認識し使えるようになりました。
いや、こんなにデータ入れないんですけどねｗ
フフ！入墨シール（￣ー＋￣）ニカッ！
次の生け贄はだれかな〜(;≧Д≦)
誰かなって．．．
しっかり「ita」のシールがあるじゃないですか。（＾＾；
>>25
itaさんのは前から後ろからと２枚必要ですね(笑)
今度は、このプーリーを改造してみるかな。
ベアリングは見つけました。
ついでに こんなベアリングも。
お、これはENDUROのセラミックベアリングじゃないですか。
どこに使うのかな？
BBじゃなさそうだからフロントハブかな？
>>31
> BBじゃなさそうだからフロントハブかな？
拡大写真を見ると「MR2437」と読めますからB.B.用だと思うのですが？
takuさん 正解！
手で回した感覚は、マドンのBBと変わりませんが？
ペダリングした時の抵抗がどう変わるかが見物ですｗ
（心の中でたいして変わらないと思う義子であった）
あ、やっぱりＢＢでしたか。（＾＾；
スチールボールとの違いは負荷がかかった時の変形率の違いでしょうけど、実際のところスチールとセラミックとでその違いが感じられる人っているのかなぁ？
（それは判っていてもセラミックボールを試してみたくなるんですよね）
ベアリングレースもセラミックならば無給油で使えるので、グリスの剪断抵抗が０になるので、影響は大きいですね。
>>34
>ベアリングレースもセラミックならば無給油で使えるので、グリスの剪断抵抗が０になるので、影響は大きいですね。
そうなんですよね！でもNSKの営業に聞くと真円の制度は、
セラミックボールよかスチールボールの方が数段上だとか！
高温や高回転でグリスが飛んでしまうとかの用途で使い分けるのが良いのかもです。
ちなみにBBをカバーしてるオイルシールは外して使いますよ
抵抗ありすぎて交換する意味がないからｗ(笑)
今日はセラミックBBの組み込みと実力テストをしてみました。
175mmのクランクを水平にしペダル軸芯にオモリを置き回り始めた重さを計測しました。
マドンBB 1.8g
セラミックBB 1.5g
0.3gの差がありました！（あんま変わらんなコレはｗ）
実際走ってないので感覚敵なことは、まだ分かりません！
おまけ！
[DURA-ACE] FH-7850の分解して気付いたこと！
フリーハブボディに玉受けが入っているので受け幅が広く
合成UPしてるんですねFULCRUM見たいだｗ
さて今日は秘密基地へスタットレスタイヤの交換に来ました。
チョット暇があったので零号のセカンドチェーンリング軸の改造です
そこらに落ちていた鉄の丸棒を削りだします。
右がノーマル 左が暗黒変芯軸です
さて！なにがしたいのだとう？
軸が5mm変芯してるので回せば360°軸センターがずらせます！
これは一番近い設定。
これが一番遠い設定
これわカワサキのバイクのチェーンテンショナーと同じ方式です。
ロケットさん これでもまだ たるみが多いのでフロントチェーンリングの歯数をもう１T増やせないかな〜ｗ
自分の雑記にも書きましたが、以前itaさんに 一発で当てられちゃったホイールを導入しちゃいました。
>>44
およよ！takuさん(￣(ｴ)￣)やっちゃいましたね〜！
FH-7850で組んだのなら正露丸注文しなきゃ〜ｗ
あらあら、お二人とも暗黒面へどっぷり浸かってるじゃないですか。（笑）
そして来週末には３人で．．．。（爆）
このグリスなんか手頃でいいかもです。
>>43
うーん
本当にすごいです。
37Tですか。実は前々からチェーンのたるみの関係から探しているのですけど・・・ないんですよね。笑
itaさんへ
ENDUROセラミックBBセットを買うとシールパッキンが付いてきます
そのパッキンを使うなら純正BBを外したら0.8mmスペーサーを
入れずに圧入します するとBBの面が0.7mm奥に入りこみ
その隙間にパッキンを入れて使います。・・・・が！
パッキンの摩擦抵抗が多くゲロゲロ状態！
秘密基地製マドンBB改の方が数段よく回ります
写真は、そのパッキンを入れて軽く回した時の映像です
摩擦でシールの端が波打ってるのが分かるかな〜？
暗技研の人達ならメンテをきちんとやると思うので
回転抵抗の少ない組み込み方を選択してくんでます。
続き
なので私は、そのシール摩擦抵抗が許せないのでダイレクトマウント！
中に0.8mmのスペーサーを入れBBを本体から.01mm外へ出して組み込んでます
それをやらなきゃチョットマニアックな何処かのショップと
同じレベルになってしまいますからねｗ
GX200のテスト撮影です。
GX200は絞り優先が付いてるので深度調整ができて面白いです。
昔 記念にかったパオパオビール
賞味期限が04.04.13になってます。
欲しい人いますか？(毒)
＊注意 インテリアにしか使えませんよ！
先日 池袋チャーリーにあったガレージセール
210円で、何だか？わからない物があったので買ってみました？
コレは何に使う物なんだろ〜？
>>52
ステムとヘッドパーツの間に入れるアジャスタブルのスペーサーじゃないかと思います。
>>53
おぉぉぉぉ〜ぉぅ！流石takuさん なるほど！
分からない事は、takuさんに聞けですね！
モヤットが解けた！ありがたや〜ヽ(≧д≦)ノ
釣りのリールで使っているタミヤのセラミックグリスが
新しくなりました SERA-GREASE HG！
旧製品より高性能ボロンナイトライド微粒子が多く
摩擦係数が半分に低減したらしいです
ラジコン屋で10g 400円で売ってたので試しに買って見ました。
こちらではお初ですー
>yosiko2さん
GX200購入されたんですか。
私のはGX100なんで、デジタル水平機付いたGX200がうらやましいー
もし別売りレンズキャップのLC-1を購入されていないようでしたら、是非どうぞ。
来年1月中には走れるようになりそうなので、451化の相談も含めて、お伺いさせて頂ければと思います。
(さ)さんのGX100と写真をみて おっこれは24mmの特性が
思いっきり出るレンズだな〜と買ってしまいました
GX200は 24mm〜72mm R7は 28mm〜200mm
今まではコンパクトデジカメだからと証明写真感覚でしか
使ってなかったけどGX200で少しアートぽい撮影に
チャレンジします
別売りレンズキャップのLC-1は同時購入しました。
EOS1を使う時はレンズキャップは気にならないのに
コンパクトカメラだと気になりますね。
451化やるしかないでしょ〜来年秘密基地で改造しましょうｗ
もらってきてから約半年たった『忍太』
大きくなったでしょ〜体重は、2800g
イタズラ大好きな悪ねこになっちゃいました！
ホイルを回すとバルブの位置を見つめて めん玉もクルクル@@ですｗ
itaさんに教えてもらったセラミック球の効果を見るため
こんな低トルクレンチを作ってみましたｗ
http://angiken.black.coocan.jp/?m=image&image=4_45.jpg
今回テストで使ったハブは[DURA-ACE] FH-7850
貧弱トルクレンチは こんな感じでセットします。
なんで？こんなことしてるかは、以前ふみまろさんが
>フラシーボ効果・・・（笑）
ノーマルベアリングと同一条件で比較データを希望します。
とmetroに乗ってに書き込みがあったからです。
真上から見て緑のテープが貼ってあるスポークに楊枝をセットして
反時計回りで回しハブが回り始める角度で判定します。
ノーマルDURAハブの回り始め角度は100度位です。
では、セラミック球を組んでみます。
セラミック球を組だ状態で測ると95度位です
結果は セラミック球の方が良く回ることが判明！
後は実際に乗ってでの性能になりますが
体重を掛けた時の球の変形がステンレス球より
セラミック球の方が少ないので転がり抵抗が少ないのはあたり前田のクラッカー！タイヤも空気圧が低いと抵抗あるもんね。
ま〜良い結果が出てえがったｗ
回転系フルセラミックBB仕様の「ダースベイダー号」
今日30ｷﾛ程走ってみました！
漕ぎ出しはあまり変わらない感じです(今までのﾁｭｰﾝも凄いから(爆))
登りは良くなってますね〜重いギヤーでダンシングしてスイスイて感じ
(一昨日赤坂から迎賓館の登りでピスト族にチギラレタへたれですけど)
下りは、ぐんぐんスピードが上がり最高ですが空気抵抗が気になり始めます！フロントカウル付けようかな？
今日の走行距離の半分位は漕いで無いのでかなりの効果が出てると思います。
おまけ！R６・R７・R１０とRICOHのカメラが列んでます！
安技研の面々の愛用カメラです！
裏はこんな感じです
グリップが付いたり十時キーが付いたり時代を感じさせます。
マホガニー製の自転車を作られている方のサイトを見つけました。すごい技術です。
http://sanomagic.world.coocan.jp/index.html#Wooden%20Bicycle
>>68
う〜んマホガニー製ですか、すごいですね。
暗技研ツアーで訪問してみたいですね。
う〜ぬ！マホガニー製ですか〜
暗技研はバンブーでトライしてみますか（爆）
今日は、仕事始め！都筑の本社までチャリ通勤してみました！
普通のアルミニップルとアルミロングニップル！
中に切ってあるネジ長は同じなのでネジがナメるのは
同強度だと思います。
違いはスポークレンチ(ニップル回し)の掛かる面積です
特にリアのスプロケット側は、かなりテンションを
掛けるのでアルミニップルだと変形して壊れ回せなくなる事もあります。
写真の青と黒のニップル！黒がスプロケット側
かなりトルクが掛かってるので角の色が剥げてるのが分かるかな〜ｗ
こちらはアルミロングニップル！
バンバンテンション掛けてもニップルに変形は見られません
ま〜写真は14番ですけど
あと工具ですけど！
小径は700cよりスポークの角度かキツイので4角を包む
スポークレンチだと入らない！抜けない位置があるので
お勧めできません！掛り面も少ないし。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sw42c.html
私は、小径だったらこれを改造して使うのを勧めます！
掛り面が多いでしょ〜！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sw7.html
例の物 出来てます 日曜日秘密基地で受け渡ししましょう。
ありがとうございます。
日曜日に伺います。
黒いフレーム用の「暗技研シール」作りました。
暗黒って感じが出てるでしょ。
黒！いいですね〜！
martyさんも黒だから喜びますよ(笑)
>>76
[暗黒Power]ステッカー(仏壇仕様？)も是非ｗ
今日は秘密基地でmartyさんのSPEED P8用FDブラケットの制作をしました。
09FDブラケットは08と同じくニゲを取ってあり
FDが当たらないようになってます。
勿論FDのRコイルスプリング式・Fコイルスプリング式のも
対応できるようにしてあります。
FDと反対側のバンドは軽量化＆エアロ形状に変更しました。
これが今年初めて(09モデル)FDブラケットの形です。
以前takuさんとCS-7900を使えば7800でも変速が多少でも早くなるかもと話をしたことがあります。
CS-7900はドライブ方向がありプレートの形状っが、スプロケットを上がりやすく落ちやすい！
それはテストするしかないと思いCS-7900を探し廻っていたのですが、殆どのショップがセット売りなのでチェーンのみの販売はしてませんと断れ続けてたんですが、晴海トリトンスクエアにあるセオサイクルは、売ってくれました。
ありがたや〜ｗ
テストは後日！
お、もう入手されたんですね。
レポートお待ちしています。
さて 昨日買えたCS-7900を早速組んでみましょう！
スタンドに掛け空回しでシフトチェンジでして相性チェック！
う〜んCN-7801よりシフトチェンジが早いです＼(≧∇≦*)
お次は、走行テストです！
今日は、渋谷で現場打ち合わせがあったのでチャリで出動
軽く踏んだ状態で変速してもかなりスムーズです
今度は、意地悪して登り坂でのダンシング変速！
音は凄いが確実に変速をこなします
30gの軽量化と変速スピードUPさ〜皆さんも試す価値ありですよｗ
訂正！NO83.85でCS-7900と書いた型番はCN-7900ですｗ
シマノ製コネクトリンクの具合はどんなもんでしょ？
シマノ製コネクトリンクは裏表と上下があり面倒だけど
itaさんと私が使ってるのより外しやすいです
後は走り込んでどれだけすんなりはずせるかですね
多分シマノだからある程度レースでの耐久テストはしてるかとｗ
>>87
具合良さそうですね、普通に出回る様になったら デローザとポケロケのを交換しようっと。
>>83
ぬおっ。晴海トリトンスクエアにセオサイクルがあったんすか。
東京本社に行った時のお楽しみにしよ。
>>92
yukkyoさん 晴海トリトンスクエアにセオサイクルは
凄く親切でしたよ。（チョット狭いけど）
最近都内の現場は駐車場が無くコインパーキングに止めることが多いんです。
だから自転車で現場に乗り込めるヘルメットを作りましょう(嘘)
この前ニップル回しを改造して使ってると書いたんですが
その映像がこれです！スポークの角度かキツイのぶんニゲ幅を広げてあります。
ヤマ行こ！の掲示板にmartyがSPEED P8のハンドルを
畳むのが楽だからフラットバーで乗る言ってたけど
フラットの場合、ハンドルの高さを決まった位置に
合わせないと畳む時に
マグネットの留め金がくっつかず結構面倒です
だけどぶるホーンにすればハンドルの高さを
一番低い状態で畳めるので1工程少なくすんで簡単！
マグネットも延長しないノーマルのまま使えます。
>>95
折畳み時にステムを上下させるのは、ナンギですよね。
折畳みから伸ばす時にいちいちハンドルセンターを
合わせなきゃならないのは鬱陶しいですね。
これをしなくて済むようにすると折畳みが楽です。
私のHELIOS、フラットバーですがステム上下無しで
折り畳めてます。が、フロントW化でFDシフターを付け
た為、折畳み幅が変わってしまいマグネット延長が
必要になりましたけど。
フロントシングルでFDシフター無しなら、ステムは
上下も回転もさせずに折り畳めますね。
>>93
> 自転車で現場に乗り込めるヘルメットを作りましょう
yosiko2さん、おもろスギ。(^^;
>>95
やっと新パソコン導入でネットが見られるようになりました〜
ブルホーンの方がすっきり畳めるんですね。なるほどー。ドロハンに慣れているせいかブルホーン苦手なんですよね・・実は。一度ブルホーンにしたことがあるのですが、すぐにドロハンに戻しちゃって(^^ゞ
>>76
こんなのは如何でしょ？
>>99
暗黒技研 なんか走り屋に似合うデザインですね（バイク）
エスティマの名刺もnishiyanさんのデザインなのかな？
martyさんのKOREポスト！
リクエスト聞かなかったけど勝手に削ってます。
サイレンサー部分は itaさんが作ってくれた型紙で穴開けのケガキ(ポンチ打ち)がちょ〜楽ｗ
>>102
いつもながら、仕事早いですねぇ〜
KCNCのポストも開けてちゃおうかなぁ
>>103
>KCNCのポストも開けてちゃおうかなぁ
なぬ〜！ただでさえトイレットペーパーの心より薄いのに（怖）
そそ今日ポストに怪しい封筒が入ってました！
中身は筑波耐久8時間のエントリー用紙でした
誰か出たい方いますか〜今まで体験したことのない
ハイスピードバトルが味わえますよｗ
（私は出ないけどｗでもメカニックでピット作業はしますよ。）
CC-TR300TW
もともとロード用に設計されてるので小径に付く品物でわありません。
でも451化したspeed P20ならなんとか付くかと！
明日にでも付けてみますｗ
取付等は問題ないと思うけど。
無線の電波も周波数帯が変わってセンサー側と多少距離があっても大丈夫なはずだし。
レポートお待ちしてます。私も購入検討してました。
ちょっと飛び込みのパーツ需要があって先送りになってますけど。
>>106
僕も、安いので購入しようかと思いましたが、４０６サイズだとセンサーが届かないみたいです。４５１だと届くのかな？
届かなくても改造しちゃうでしょｗ
あ、いつのまにか「SL」乗りになったＫさんだ！
センサーが取り付かないんじゃなくて無線が届かないって話？
無線の到達距離ならばこの機種は５ｍとなっているので問題ないはずですよ。
取付はクランク裏位置にホイールとクランク用のセンサーが一体物で付くけど、そこはどうなんだろ？
yosiko2さんのレポートを待ちましょう。
え！KさんSLに乗り換えたの〜？すげ〜なんとなくすげ〜！
itaさん電波が届くかじゃなくてスピードセンサーとケイデンスセンサーが一体なのでペダルとリアホイールのスポーク位置までとどくか！なんですよ。
これが406の位置です！
たぶんリムに邪魔されギリギリ付かないと思います。
451の時の取り付け位置がこれです！
見てのとおりホイールの外径近くにセンサが行くので
リム幅のセンター近くまでセンサーをスラントさせないとダメなんです！
クランクに付けるマグネットもギリギリまでアウトまで寄せましたｗ
Kさん！SLに付ける時はクランクにドリルで穴をモミ
マグネットを埋め込んであげますよ〜！
そうすれば406のまま付けることができますよｗ
どこかのブログで、スピードセンサーとケイデンスセンサーを分離していたのを見たような記憶が・・・割と簡単に分離できていましたよ。
あまり興味が無かったので斜め読みで、何処のブログだかは覚えていません。すみません。ただ、割と最近、年末年始ぐらいでしたよ。
>>111
ひぇ〜っ！怖っ！それから入れ墨されちゃうんでしょｗ
>>111
僕のＳＬは中古車だよ！
yosiko2さん
それよりさ〜ブルホン穴だらけじゃないですか〜（怖）
genさんが見たブログ私も見ました！
でも、そのやり方だとケイデンスセンサーの
3.5mmジャック(イヤホンジャックと同じ)が防水になっているのが無意味になってしまいダートの砂埃や雨、濡れた路面を走るのができないのでまねするのはやめましたｗ
さて 今日はブルホーンでのSTIブレーキの引きを軽くする改造をしてみよう！
ブルホーン時STIのブレーキワイヤーが入る角度が鋭角になってしまうので入り口を削ります。
こんな細いパイプの内径でブレーキアウターを90°近く曲げればワイヤーの引きが重くなり戻りも悪くキレなくなってしまいストレスが溜まります。
アウターの曲げRを大きくしたいのでハンドルを削りアウターをハンドルの外径の位置までだしてしまいます！
これでブレーキはバシバシ握れてキレも抜群！納得ですｗ
Kさん？中古でもSL は SL 石炭入れてガンガン走りましょう(爆)
PS.穴だらけのKHSブルは始めに付けていたITMブルより20gも重いです（泣）
仕上げはバーテープ巻いてサイコン付けてクランク回してチェック完了！
なるほど、ホイールとクランクの位置関係が問題なんですね。
451は大丈夫なのか、よしよし。
yosiko2さん、このハンドルバーはヤバイんじゃないの？（＾＾；
走行中に負荷がかかるところを肉抜きするのは怖いなぁ。
>itaさんKHSのハンドル凄い肉厚だから全然へちゃらですよ！
>bottiさん気軽に何時でも秘密基地に来てくださいKHSもいじりたいんでｗ
さて今日は、KHSツルツルハンドル対策です！
市販されている野外の階段などに使う滑り止め！
まぁ紙やすりのシールみたいな物です。
これをステムのクランプに貼り付ければ少しはましにまりますね〜
でもハンドルはITMの方が良いな〜ｗ
martyさんbottiさんが使っているTOKENのB.B対策で寒波のボックスタイプを買ってきました！
どだ！どんなB.Bでも掛かって来なさいｗ
そそ 序でににMAVIC KSYRIUM ESベアリング交換用に
こんな工具も衝動買いですｗ
あら、そんな工具まで買っちゃったんですか。
それじゃ、ぼちぼちセラミックベアリングの注文取りましょうか？
とりあえず表じゃなく、ここでこっそりと。（＾＾；
基本はアメクラハブ用、2008,2009のspeedはアメクラハブOEMと思われます。
あとはシマノＢＢ用、それと有名どころのホイール用（MAVICとか）かな。
シマノハブ用は国内調達できますので、それは除外。
自分で交換できない人の場合には、秘密基地へ来る事のできる人限定です。ホイールはなんとかなってもＢＢは専用工具が無いと絶対無理です。
まずは手だけ挙げてみてください。
>>125
は〜い！(^^)/ お願いしま〜す。
2007ヘリオスP8 １台分前後ノーマルハブ
2008ヘリオスSL １台分前後ノーマルアメクラハブ
って、これでわかりますか？ itaさん
オフの時にmartyさんのベーダー２号試乗させてもらいましたよ〜！
>>125
私も仲間に入れてください。
アメクラハブ用を２セットお願いします。
>>125
(*｀◇´*)/ ﾊｰｲ♪
金沢輪アメクラ フロント２セット
ノーマルアメクラリア ２セット
都合２台分
４５１化のため準備だけ しないけどねえ
ごめんなさい、対象はフロントのみです。
リヤは詳細を把握していません。
それとカップ＆コーンタイプは玉だけですので
これは舟辺精工さんで購入できますので、そちらでお願いします。
アメクラハブ用のセラミックベアリングが国内での販売店が見つからなかったのでメーカー直という手段を取っています。
その際にサイズが判る物があればついでに発注という事です。
＞Ｋさん
08ヘリSLのハブは詳細が判りません。アメクラOEMなのかも不明です。秘密基地でバラしてみようか？
07ヘリは上記の用に舟辺さんから買う方が安いです。
＞bottiさん
フロントは金澤のタイプでよろしいでしょうか？
リヤは仕様が判らないので対応できません。
>>130
itaさん よし！08ヘリオス分解だ！ｗ
ハブばらしてみますね〜って事で保留ですね。
>>131
だからKさんも他の方もベアリングサイズを確認しに秘密基地に来ないと〜ｗ
あ〜腕と肩が痛い；；
>>131
Ｋさん、とりあえずホイール外してハブの写真を
アップしてみてください。（前後とも）
>>133
魚は全部！忍太が食べちゃうのかな？
飼主〜刺身食べれないしね〜
０８ヘリオスＳＬの前ハブです。
よろしくお願いします。
>>134
０８ヘリオスＳＬ後ろハブは、ここまでね
>>135
写真（暗）もう一枚前です。
秘密基地行きたいですね〜市川大野駅周辺で１時間弱で終わる仕事があるんですが、基地ってどの辺りでしたっけ？
え〜と秘密基地の場所はここです↓
緯度 35度29分0.353秒(35.483431)
経度 140度8分47.166秒(140.146435)
元こどもの国付近ですね！22日は秘密基地開放日とします。
あれれノーマルSPEEDのFハブベアリング内径はこんな数字ですよ？
takuさんへ
随分前に置いて行ったFORMULAのハブ
28hだったんですねR390 28hと組めばFホイルも出来ると思いシールドベアリング使用に改造しときました！
ベアリングサイズは、26,17,5です！
このサイズセラミックベアリングが有ったはずｗ
そそ 某社のハブも28hでしたね〜
これで74mm28h Fハブの在庫は2個になります。
>>138
08,09speedで使われているのR4のベアリングサイズは
1/4x5/8x0.196（単位はインチ）（6.35mmx15.88mmx4.98mm）です。
Φ17xΦ26x5のベアリング型番は#6803ですね。
アメクラのリヤハブも6803使っているみたいです。（未確認）
>>141
itaさんこんばんはです。
http://www.power-tools.jp/2008pdf/09PTcata18P.pdf
↑のページにある
ベアリング『６８０３Ｃ３』とか『６８８』ってベアリングの型番なのでしょうか？！。
http://shopping.wadachiya.com/index.php?main_page=index&cPath=45
↑のページの写真を見ると前輪用とおぼしきサイズのベアリングが２個・後輪用とおぼしきベアリングが３個と一枚の写真に計５個収まっています。ボッチの推測だと…後輪のハブは３個使う？！。やっぱりハブのふたを開けてみないと…ですね。
yosiko2さん、２２日秘密基地開放ありがとうございます。調整して極力努力して伺えるようがんばります。緯度経度ありがとうございます。
>>142
そうです、その「６８０３」とか「６８８」がベアリングの型番になります。
リヤ用が３個必要というのはハブに２個、フリーに１個で３個使っています。
これ見るとアメクラのリアは６８０３でいいみたいですね。
>>140
> 某社のハブも28hでしたね〜
これは西の方の451分かなと(笑)
前後28Hか前24H、後28Hがハブの入手を考えると組みやすいですね。
24HのR390も在庫しようと思っていま〜す。
>>138
ありがとうございます。＾＾
日曜日の早朝に仕事終わらせて速効で伺います。
では皆さん秘密基地で待ってます。
今日 取引先の千葉北にある鉄鋼所の強度計算プログラムのPCが動かなくなったと連絡があり直しに行った。
帰りに寄ったロイヤルホームセンター！
メトロ 29700
スピード P8 68900
ジェットストリームP8 109000
物は09モデル！多分気づかず08の価格で売ってると見たｗ
入院とかあって遅くなりましたが、やっと走れるところまで来たのでご報告までにー
ココまで来ると、細かいところを教えて頂きたく、またyosiko2さんがお暇な時にでも秘密基地に寄らせて頂きたいであります。
あとその28HのFハブの某社というのは、どちらのでしょうか！
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11081116097713
日本でもこんなのがあれば、451化が私でも楽なんですけどねぇー
>>149
（さ）さん明日２２日は秘密基地開放日ですよ〜♪。
yosiko2さん明日よろしくお願いします。ちと風邪を引いてしまい、今夜中に治すつもりでいます。
>>149
>あとその28HのFハブの某社というのは、どちらのでしょうか！
これはtakuさんがLOROのハブと言ってたような？
そそ、明日は秘密基地の開放日！ita組長も参上します！
色んな情報が聞けて面白いかも
ボッチさん風邪ひいちゃったんですか〜無理しないで必ず来て下さいw
なんか？上手く行かん！
だれかにあげちゃお〜っとｗ
今日はありがとうございました。
451化もぼちぼち考えて行こうと思います。
http://response.jp/issue/2008/1226/article118357_1.html
途中話に上がったレクサス自転車
もし発売したら、いくらになるんでしょうかね（´ー｀；）
今日はこんなに大勢集まるとは知らなかったですよ。（＾＾；
私は大した作業もしていなかったので、のんびり楽しめました。
アメクラMicro68のベアリング交換要領はこちらです。
http://www.amclassic.com/documents/help/2009_edited/Micro68BC09.pdf
このタイプは中のスリーブはありませんね。
なので５ｍｍの六角レンチをチョイ斜めに差し込んで
ベアリングの内輪に当て、叩いて抜くという感じですね。
帰り道にはＧＰＳ不要と、走っていたのですが途中で迷子になりＧＰＳを起動したのは内緒。(。_゜☆＼ バキ
>>154
itaさんへ本日はありがとうございました。忘れたことがあります！！。 セラミッコ買い付けに必要な内金になる大事なものをお渡しするのを忘れてしまいました。すみません。
>>152
yosiko2さんへ、
今日はありがとうございました。ＢＢフェイス面研磨ありがとうございました。ＲＤの平行出しありがとうございました。部品の持つ性能を出し切るファインチューンありがとうございました。感激しました。
>>155
ボッチさん、それはご心配なく。
海外ですからカード払いとなりますので、物が届いてからで
大丈夫です。
>>152
（危険）買ってはいけない！
7900シリーズでは、唯一買える新型DURA-ACEのBBユニットですが、yosiko2さんに分解してもらったら・・・あら大変！
ダメじゃん！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/smbb7900.html
詳しくはyosiko2さん！・・・と振っておく！
FD受けプーリーを厚み2mm＋2mmの計4mmにして、補強してみました。
厚み2mmでこの長さでは強度が足りないようで、シフトチェンジのたびに左右にぐらついて怖かったので。
だいぶマシになりました。
Speed P8のホワイトは、色作ってもらわないと同じ色に出来ませんorz
ホワイトは綺麗なんですけど、汚れ目立つし、自転車でホワイトは実に悩ましい。
>ボッチさん
帰りは車で送って頂き、ありがとうございました。
助かりました。
>>158
「あら大変！」のあとが気になるのですが．．．。
どうなっちゃったんでしょうかねぇ。
>>159
取付ボルトに大きめの座金をかませると、かなり改善されるみたいですよ。
そっち側も２枚重ねになっているのかな？
>>160
秘密基地製マドンBB改が出来ない！んです。（注）皆さん買わないように！
今晩は霙が降るから釣りは中止！
Kさんが持ってきたSM-BB7900 マドンBBを組むのに分解したら
シールの径が大きくなてる40φ！その径のまま3mm探ってあり
今までのダイレクトマウント方式ではベアリングの入りが浅くトラブルの原因になりかねない！
そこで某ショップのように ENDUROベアリングを奥まで圧入し
最後にシールを被せる方法があるのだがENDUROセラミックBBセットに付いてくるシールはSM-BB7900に対応できない！
なせなら径が37φ用で全然シールの役目をしないんです。
う〜む！と悩んでいるとピン！とキタ〜！40φ？ってマドンのフレームその物じゃん！
そんで今まで使わず余っていたマドンBB用のシールを付けてみるとピッタリ！
これで使えるようになったけど暗技研BBより抵抗があり･･･でも仕方がないですな！
ダイレクトマウントがいい人はSM-FC7800で組みましょうｗ
そそ なんでSM-BB7900が安いのか〜？？
シマノは、どうせ回りが悪いBBなんか買ってくれないだろうと表面処理を手抜きしてますTIAGRA並みだなｗ
てなことでKさんのBBできましたよ〜！
プロトタイプ！マグネットステーが無いフォーク用！
クイックのナット部分を使いフォークを傷付けず取り付け可能。
これで上手く行くかな？
あ！そうだ！磨くのは Kさんにやってもらうかなｗ
>>168
yosiko2さん！スゴイ！SM-BB7900も出来ちゃったのｗ
やい！シマノTIAGRA並とか言われてるぞ！しっかりやれ！但し安くしろ！わかったね！シマノさん！
作っちゃったんですか！折りたたみ磁石ブラケット？スゴッ！
磨きですか！何とかの１つ覚えみたいね！ｗ 楽しいけどｗ
>>166
おお〜っ！
これならスーパーメトロが更にグレードアップできますね。
>>166
おぉ〜〜〜
詳細は わからないけど、これでマグネットがつくのねぇ（＾＾） というのは理解できました
takuさん 磁石 買取でよろしくお願いします♪
シクロバックも手元にあるし（＾＾）
後は 秘密基地入りだわ（＾＾）
しかし。。。。３月はテニスの試合がいっぱいだよぉ〜〜〜
うまく調整つけばいいなぁ。。。
>>162
なるほど、そんな事になってましたか。
でも、なんでそんな変更したんだろ？
>>171
さふらんさん、マグネットはうちに一組余ってるので、それを使ってちょ。
そのうち陶器な玉ころ軸受けが届けば、また秘密基地詣でかな。
>>172
ならチタンナットとワッシャーを提供しましょう。
RIXEN-KAULアダプタープレートを探しに都内を徘徊してましたが なかなか見つかりません(泣)
そんな時takuさんから連絡がきて、アダプタープレート見つかりました?
今 私の目の前にあるんですけど！っと(^o^)
おぉぉ〜神よ〜〜！速攻買ってくださいと頼みました！
takuさんありがとぉ〜m(_ _)m
>>175
アダプタープレートも手に入りましたが、他にも取り揃えていますので使ってください。
>>176
おぉぉ〜これだけあれば色んな付け方ができますね〜
ありがとうございますヾ(=^▽^=)ノ
私のディパックボックスをバラしてリクセン＆シクロ変換アダプターを作りました。
(まだサフェーサーの色ですがｗ)
これならバックを改造しなくても両方使えて良いとこ取り〜ｗ
下からの映像！シクロよりリクセンの方が作りは数段上ですねｗ
明日はつや消し黒に塗って完成ですｗ
>>178
すごい！
変換アダプター作成しちゃいましたか。
商品化の提案を…ってどこに？(笑)
次はエクステンダーの改造もよろしく！(。_゜☆＼ バキ
>>183
> エクステンダーの改造
肉抜き・穴あけ・タトゥー入れ、ですか？(爆)
今日は昼休みに軽量化と塗装をしました。
折角なのでチョイとステッカーを貼らしてもらいましょう！
さて これで完成です。
後は本人が気に入ってくれるかですね！
itaさんエクステンダーの改造は打ち合わせをキッチリしてからねｗ
>>187
エクステンダーの改造はこちらである程度案をまとめて図面化しておきますね。その上で加工の難易度等々相談しましょ。
こんなモノが売っていたので買ってみたのですが、yosiko2さんのトップチューブ下のケーブル配線をどうしていたのか忘れてしまったので、出来ましたら写真なんかで教えて頂けると助かります。
アウター分割出来そうなら、やってみようかと。
>>189
(さ)さん なんかよさげな小物を見つけましたね〜！
トップチューブ下ワイヤーラインの画像 良く写ってるのがないので明日撮影して貼りますねｗ
そそ！ワイヤーの順番は、写真手前から
RDワイヤー・Rブレーキワイヤー・FDワイヤーです
ハンドルから落ちるワイヤーは全て左側からトップチューブに入ってますｗ
>>189
（さ）さん、私も一時期これ探してました。
単品売りしているお店がありましたか？
業務連絡
（個別にメールするほどでもないのでここで済まそう（＾＾；）
セラミックベアリングはただいま成田税関を通過中です。
配達されて税額（消費税）確定後、改めてご連絡いたしますのでもう少々お持ち下さい。
>yosiko2さん
コレ見る限り、やっぱフロントはアウター分割してないんですかね。
トップチューブ下のワイヤー通す穴が3つあれば、簡単なんですが。
>itaさん
江戸川区のりんりん一之江店にありました。
レジ横の小物売ってるところに10個くらいはあったので、まだまだあるかとー
URLはこちら
http://www.rinrin.shop-site.jp/
まだ付けていないんですが、たぶん大丈夫だと思います。
サイクルハウスしぶやに行ってみたんですが、24Hの451 R390は今は売り切れ。
でもそのうちまた入荷するみたい。
その際は結構な数が入荷するみたいなんで、暫くは売り切れとかないということでした。
フロント28Hハブだと、ブロンプトンの純正が28Hみたいで、最悪コレでもなんとかなるのかも。
一之江のリンリンって私が始めて一人暮らしした所の近所だ〜！
>コレ見る限り、やっぱフロントはアウター分割してないんですかね。
トップチューブ下のワイヤー通す穴が3つあれば、簡単なんですが。
そうなんですよね〜！
Fハブ！こないだ車に引かれたホイルから外した20hなら余ってます。
28hなら上野クラッシックにBD1用のFハブが4000円で売ってるので左右削って74mmにしてあげますよｗ
>>194
R390の24Hでしたら暗技研用在庫2本あります。
ただ、お値段は28Hよりだいぶ高かったですがよかったらどうぞ。
R390 28Hも4本あります
>yosiko2さん
写真ありがとうございます！参考にさせて頂きました。
フロントシフトワイヤーは、ヘッドチューブの右側から通しました。
ブレーキワイヤー側はyosiko2スペシャルピンを使おうと思ったんですが、フレームに干渉して結構削らないと入らなかったんで、買ったヤツにしてみました。
引きとか良くなったかは、まだ走ってないんでわかりませんが、私だと調整の誤差程度かも。
リアを4ピン、ブレーキを2ピン使って分割して、20gくらい軽くなったくらいです。もっと違いわかりませんｗ
ちなみに1ピン84円。
もっと買っておけば良かったかも。
4つしかピンを買ってなかったんで、チェーンステー部分はyosiko2スペシャルピンを使用。
でも私のシフトワイヤーアウターはちょっと太いので、ピン側の穴を電動ドリルで広げました。
yosiko2さん、ありがとうございました。
>takuさん
しぶやだと24H R390も28H/32Hと同じ値段で買えるみたいなので、コレがそのうち買えたら451化考えてみようと思います。
>yosiko2さん
BD-1のハブって、24Hじゃなかったですか？
451化する時は、フロントはたぶんBD-1ハブで行くんで、削りだしお願いします！
>>201
>BD-1のハブって、24Hじゃなかったですか？
そうでした！なんんで28Hって書いたんだろ
自分でも組んでるのに！ごめんなさい。
やっぱ私！御達者倶楽部で一番やばいかもｗ
>>201
> しぶやだと24H R390も28H/32Hと同じ値段
（さ）さん了解です。
しぶやだと同じ値段ということで、24Hは某店より安いですが、28Hと32Hはしぶやの方が高いですね。
さて今日は、昼休みにFDブラケット
３のパーツを20°に作り換えたバージョンを作りました。
M4ボルトはチタンにしときましたよtakuさんｗ
>>205
yosiko2さんありがとうございます。
黒アルマイトかけようかしらん？
martyさんが 欲しい工具ってこれかな？
今日は、近所の理髪店の前に何時も置いてある
KUWAHARA GAAP Lite 9thのオーナーが居たので
乗り心地を聞いてみました。
私適には気になる自転車なので今度じっくり見たいな〜と思ってますｗ
>yosiko2さん
知り合いにGaap Sonic2（今はフラットバー化しちゃってますが）乗りがいるんで、機会があれば秘密基地に連行しましょうか？ｗ
Sonic2のドロップの時は、サドルとハンドルとの落差が相当あって、普通のロードよりもさらに前傾って感じのポジションで結構キツかったです。
折りたたみのギミックや、奇抜なフレームなど、間近で見ると面白いかも。
>>208
(さ)さん ほんまでっか〜(^_^)
今度 是非 秘密基地に連行して下さい。
私が見たGAAPはディスクブレーキでしたが
(さ)さんの写真はキャリパブレーキ？なのかな？？
406〜451にすればポン付けできそうな感じなのかな？？
う〜んもっと観察したいですｗ
>yosiko2さん
GaapはSonic2とWind（かなり前に売ってたSonic2みたいな感じ）だけ451のキャリパーなロードタイプで、他は基本的に406のサス付きフォーク＆ディスクブレーキなMTB風ですね（いくつか例外はありますが）。
Sonic2のFキャリパーは、暗技研みたいな台座（笑）をカーボンFフォークに固定して付けてます。
Rキャリパーもかなり特殊な付け方で、yosiko2さんならSonic2の方が「クル」と思いますｗ
（でもロングアーチだったかも）
そんなSonic2ですが、ディスクブレーキが付くように設計されてたりして、そのまま乗っても良いけど、改造しても面白いですよ。ってところが憎い。
かなり尖ったピーキーな自転車ですが、いじると面白いと思いますよー
小物を削ってるんですがね
結構めんどうです、上手く行けばスッキリして良いパーツになるので我慢して作るかｗ
こんな形にするには30φの丸棒から削り出さないと出来ません。
さて！何に使うんでしょうか？
そそ、この前轢かれた電動フリッパー９速改
フォークが来たので修理したFタイヤを組んで
無事復活です！！
電動は楽ちんだけどトップスピードはベイダー号の方が上ですｗ
>>212
それ良いですねー
でも上辺がシビアそうイメージがします
(さ)さん 組み込みは明日秘密基地でつけるのでお楽しみに。
さて今日はロケットさんの放置されてるゼロ号のパーツを買いに上野クラッシックへ
DURA-ACEの固定ギヤーが付くのか？実験ですｗ
mertyさんが時計の電池交換のが費用と日にちが掛かると言ってました。
私もそれが嫌だったので自分で交換してました
パッキンの状態を確認しひび割れ傷が無ければオイルを少し塗って交換しちゃいます 10年は平気で行けますよｗ
今日は秘密基地でセラミックベアリングの交換オフ！
私は昨日買った固定ギヤーの組み込もうとしたら厚みがあってチェーンが入りません；；
なら旋盤で薄く削っちゃいましょう。
無事チェーンが収まり大成功！
完成画像 撮るの忘れたｗ
この前の小物の正体はこれ！
DAHONはFDが無いのでFDを付けるとワイヤー受けが足りません
タイラップで止めるのも手なんですが･･･
アウターの撓み量を少しでも減らしたいのでこんな小細工をしてみました。
スッキリして良い感じですｗ
詳細は、丸パイプ同士ぶつけて有るので強度適には問題なし！
>>221
昨日は、ありがとうございました。yosiko2さん・inaさんともものすごい素早い手さばきで、、あれよあれよとベアリングを交換していただきありがとうございました。楽しい時間はあっという間でした。
>>219
す・すごいですね。
ピスト用のチェンリングのあたりはつけていたのですが・・・
厚みでチェーンが入らないかもと、お店でシマノがなかったので他の現物をみながら途方にくれてました。
お店の人に聞いてもピストので薄いのはないですといわれてました。シングルなので当然ですが。
まさかyosiko2さんのこんなスーパーな技が出るとは・・・
旋盤だとチェンリング削れるんですね。
もとのチェンリングも外すの大変だったと思いますが。
これは神の領域ですね。笑
あと、以前、ロケット2号を風車プーリーにしてもらいましたが、明らかに変則性能が上がっています。
私のはスプロケを組み替えているので、変則性能がいまいちでしたが、明らかに滑らかになっています。
乗るたびにじわじわと実感しています。いまさらながらそのすばらしさに再感動です。
＞bottiさん 天候のいい日に思い切り走って下さいね
そそ、お土産の御煎餅美味しく頂いてます！
ロケットさん改造は、最終段階！
14t〜15tに固定ギヤーを換えたのでチャーンのたるみは調整範囲内に入り組んだのですが！
変芯軸の固定方法が決まってませんでした
で！ロケットさんには申し訳ないけどフレームに１個所M4のタップを立てさせてもらいました。
真鍮でクランプを作りそのクランプをフレームに固定
軸を適正な位置にセットしてクランプすればKOです。
写真は底からのアングルです！
軸のクランプボルトを締める時は底から締めて下さい
上からにすると車高の低いゼロ号はキャップスクリュー頭の中に砂やゴミがつまってレンチが入らないのが嫌たからです。
てなことで！フロント周りは完成です！
たるみも良い感じで抵抗が少なくなりましたよ〜ｗ
後！リアディレイラーがグラグラでシフトがハチャメチャでして･･･
確認してみたら固定で使ってるボルトは全て緩んでました と言うか締められないって感じだったので此処も改造しリアディレイラー調整ボルトも短いので交換し３速キッチリ変速できるように直しました。
やっと納得できるレベルまで改造ができました！
後は、ロケットさん 走りに行って下さい。
>>228
>申し訳ないけどフレームに１個所M4のタップを
全然申し訳なくないです。
もう目から鱗の嵐です。
なるほど、真鍮でクランプなら、加工も強度も絶妙ですね。
しかもメンテのことも完璧。
後は錆びだけは気をつけないとですね。
RDのところは結構無理してましたので・・・
これなら、楽に100km走れますね。フフフ。
それにしても、加工現場見たかったですね。いつも思いますが、もっと秘密基地が近ければ・・・
itaさんうらやましー。
しょっちゅう行くのに・・・
>>220
引きも多少恩恵あると思うんですが、私的にはそれ以上に、折りたたみの時にFDアウターの収まりがよさそうなのがうらやましいですー
ちなみに円柱パイプ同士が接してないと、強度的に厳しいですかね？
それほど問題なさそうなら、私も違った形で自作してみようかと思うんですが。
>>230
ちなみに円柱パイプ同士が接してないと、強度的に厳しいですかね？
そうですね円柱パイプ同士接してないとガタが出て
ブレーキはともかく変速が悪くなりそうです
*折り畳む部分のFDアウターは、かなり余裕の長さを取らないと畳む時に引っ張ってしまい滑車やFDブラケットが壊れる原因になるので要注意です!!!
ドームにこんなのがあったよ！
06の方が大きいのだｗ
鈴木さんの
何時もの買い出ししてる秋葉アルミ屋？に半端材が安く売ってました！
ラッキーｗ
秋葉ついでに千鳥ヶ淵へ！
まだ三部咲です 車道は通行止めなので自転車は最高に気分良く走れました。
千鳥ヶ淵の展望台も空いてましたｗ
>>236
昨年3/30にほぼ満開の千鳥ヶ淵に行きましたが、大混雑で最後尾はこちらという札を持った警官がいたほどです。
まるで別の場所みたい。
>>234
お、いい物を見つけましたね。
手間のかかる図面ですみませんね。ｍ（＿＿）ｍ
ブログの写真にちらっと写っていますが、チェーン継ぎ手は
強度の落ちるSUSはやめて、コーティング仕様の物を用意しました。シートポストか適当なパイプも用意しなくちゃ。
私もフロントアウター受け作ってみました。
ハンド電動ドリルでmm単位以下の精度を要求される作業は、自分にはめちゃめちゃきつかったです…。
この手の作業はボール盤使いたい。
アウター受け自体は問題ない出来なのですが、やっぱフロントアウターだけは折りたたみ時に長さの問題がありますね。
フレームを折る最中に2〜3cmほど余分な長さが必要で、コレが問題でジャグワイヤーのアジャスターボルトが折れました。
ちょっと不格好ですが、写真右下のようにアウターをスライド出来るようにして対処。そのうち、もうちょっとマシなモノにしたい。
というか、フロントアウターだけは、分割式にしないほうがいいかも。
yosiko2さんはなるべく長めに取って対処してます？
>>239
(さ)さん！ハンド電動ドリルでよくここまで作りましたね〜。
私のFDアウターは折り畳む時のレバーに当たる位 長くしてます。
強度を生かす！フレームに溶接されてるカラー内にアウター受けカラーを入れアウターもフレームカラーに被るようになっていて畳まれた時の曲げモーメントに対応できるようにすることが大事なんです。
写真チョット見にくいかな？
結構手強いですｗ
蝶番部分の反対 クランプボルト部の7mmの斜め長穴
加工が難しいですｗ
なので加工はここまでで中断！
>>241
あら、もう着手してるんですね。
どうしようかな、今週末行きましょうか？
>>242
日曜日のミニオフが雨で中止になったらお邪魔してもよいですか〜
>>243
はい！ 雨で中止だったら来て下さいね〜ｗ
メールで貰った図面をプリントし数値は入ってない部分は手抜きをし図面の原寸を計って材料を切り出したのが間違いでした
内寸27.2Φの外径40Φの頭が欠けてしまいました(>_<)
作り直した方がいい？
>>245
強度計算してる訳ではないので問題無いっしょ。
頭のてっぺん側はそんなに力がかかるわけじゃないし。
そのまま行きましょう。
itaさんの出番でっせ！
ちゃんと裏からも撮影してきましたよ〜ｗ
かめねこさんのチキチキマシンをモルモットにDFブラケット作りますかｗ
出張のお土産ｗ
>>248
> 出張のお土産ｗ
暗黒方面のタイヤとチューブがたくさん(笑)
1組はyukkyoさん用ですよと、暗黒化を炊きつける小道具ですか〜（＾−＾；）
(さ)さんへ
takuさんが74mm幅28hのFハブを提供してくれましたよ。
>yosiko2さん
ぎゃー、takuさんありがとうございます！
これはもう451化するしかないのか…。
画像は前言っていたGaap Sonice2のキャリバーブレーキ台座。
>>251
(さ)さんGaap Sonice2のRブレーキ台座は何かメカニカルなパーツなんですね
もしかしたらFブレーキシューの方向が間違ってるかな？確認してみて
こんなブレーキングをしたらシューが外れちゃいますから。
そそtakuさんがR390 28hのリムを在庫してますから必要なら声を掛けてくださいませ。
>>252
ちょ… yosiko2さん… 何これ…
リアタイヤ設置してないし。
フロント僅かにカウンタ当て気味だし。
>>252
マウンテンバイクがこんな感じでシングルトラックの直角コーナーを曲がっていくのを後ろから見た事はありますが、オートバイでとは・・・
> R390 28hのリムを在庫
はい￥3308/本で4本ありますよ
>takuさん
是非是非お願い致します！
リアはハブを何にするのか、まだ考えていないので、とりあえずフロント用の28Hを1本キープしておいて頂けると助かります。
451化したとき、みなさんはスポークはどうしたんでしょ？
長さ計って、お店でカットしてもらったのを購入とかですかね。
>>255
(さ)さん 私は15番組と14番組と２セット持っていて
15番組はホーザンC-700 スポークねじ切器で自作しました
14番組はBD1用ハブを74mmに削り上野クラッシックでスポークを買い組みました。
多分フロントスポークの長さは194mm(ラジアル)で行けると思います
リアハブがシマノなら194mm14本206mm14本かな？。
今日は深川サイクル天国へ行ってきました
カナリンのブースもあり社長と話してたら
アメクラの74mm24H Fハブ シルバーの在庫は
あと１つだそうです在庫欲しい方は、お早めに
(ブラックはまだ有るとのことです)
サイクル天国で見かけた８インチの小径車
元々フロントチェーンリングシングルだったのを
自作でWにしてます しかもテンション調整機能付き！あっぱれ！ロケットさんのゼロ号見たいだｗ
そそGARMINが続々新機種を販売しはじめましたね
Edge705はGPS・ハートセンサー・ケイデンスのあらゆる情報が表示できる優れ物だけどパワーソースが充電式リチウムで駆動時間が15時間！乾電池が使えないのが怖いですｗ
怪しい単三2本仕様ライト 205ﾙｰﾒﾝは明るいぞ〜！
>>257
昨日までは（自転車で）行こうと思っていたのですが、強風ですっかり萎えちゃいました。
う〜ん行けばよかったかも・・・
ところでinaさんはいませんでした？
>>260
takuさん 私が居たのは12時〜13時で駄本ガールにメロメロなinaさんは見かけませんでしたよ！
私が一番気に入ったのはこの自転車！車体をバンクさせるとタイヤの角度が変るので路面にしっかり接地して普通のママチャリと同じ感覚で走れて斜めに段差を乗り上げても安定度抜群でした
子供を乗せて走るお母さん方は安心して乗れると思います。
あやすぃ〜ほ〜く中間報告。
451 74mm仕様
明日にはエポキシが乾くかなｗ
>>258
サイクル天国でお会いした、千葉県在住のHB-8（改）ユーザーのurielです。
美しいDAHONカスタムを見せていただきありがとうございました。
私はMobikyGeniusにも乗っているのですが、写真で見せていただいたZEROのミドルギア偏心シャフトに憬れております。
私のGeniusはフロントギアを大きくした関係（33→38）で、チェーンテンションが駄目×2な感じになっていて、偏心加工にしたいと思いつつ、果たせずにいたりするのです。
これからちょくちょくお邪魔させてくださいませ。m(_ _)m
>>264
urielさん サイクル天国では、HB-8（改の説明を詳しく教えていただき ありがとうございました。
ちょうどヤマ行こ仲間ロケットさんのゼロ号に似てるな〜と興味津々で見てました。
秘密基地は千葉なので機会があれば遊びに来てください。
さて今日は塗装です クリアーを厚く塗ったので液だれしないように低速回転で乾燥させるかｗ
今日は秘密基地の開放日
みんなが帰ってしまって夜釣りの時間まで暇があったので
怪しい作業をしてました。
あはっ！カーボン可愛い〜♪
夜釣りの釣果はこんな感じで11匹＋メバル１匹でした。
また一人だけ釣れてて地元のアングラーに嫌われてしまったｗ
>>266
またまた危ない事の続きですね、さてこのフォークはどこに行くのかなぁ(笑)
帰りは混んでいるし眠いしで幕張SAで１時間ほど仮眠していました。
基地でもっとゆっくりしていけばよかったかも…
昨日はどうもありがとうございました。
アルミの方が軽いカーボンフォーク、走ってみてどんな感じか気になりますｗ
>>268
yosiko2さん、やっぱり行ってたんですね〜
係留船は無くなったのかな？
大量ですね〜
潮回り良くないけど、連休中に行こうかと思ってます
ダースベーダー号のハンドル部分が気になってて…
バーディに移植出来たら…なんて考えてます
>>271
nishiyanさん 不法船渠の船は居座ったままです。
＞ダースベーダー号のハンドル部分が気になってて…
今DAHONでハンドルポストのリコールが出ていて
ポストを注文しても何時入るか分からないみたいです
GW来る日が決まったら連絡ください。
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=uxEKunWvZZw
バンド「RCサクセション」やソロで活躍したロックシンガーの忌野清志郎（本名:栗原清志）、癌性リンパ管症のため東京都内の病院で2日死去、58歳。
ロックと自転車を愛する人が亡くなりました残念です；；
>>273
自転車を愛する人として著名な方だけに残念ですね。
今日はRCサクセションを聞きながら仕事してます。
ご冥福をお祈りします。
サイクルドリームフェスタ２００９に行って来ました
http://cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/event/dreamfesta2009.html
堀田製作所
1979年、2輪車に乗ることが校則で禁じられていた小学生の息子のために作った、踏み込み式ペダルの3輪自転車がはじまり。通りがかりにこの自転車を見かけた足の不自由なおばあさんが「私でも乗れる、どこで売っているのか」と尋ねてきた。障がい者の役に立つとは思いもしなかったが、その後、要望が相次いだことから片手間では無理と、半年後には本業の梱包業を辞める。銀行からは「冗談ではない」と怒られ、生活も子供の給食費が払えないほどになる。
当時は1台7万円ほどで、現在は15万円〜26万円。月平均3〜4台作るのがやっと。障がいの状況に合わせて細かい打ち合わせ、試乗を繰り返しながら部品から製作する。どんな注文も断わらない。モーター付4輪車や携帯用などもあり、世に1台しかない多様な自転車が作られている。
利用者の支援会も結成され、89年には杉並区による障害者用自転車購入助成金制度がスタート。現在では都内4区、首都圏6市に及んでいる。この間、利用客は1000人を超え、製作台数は1600台ほど。
http://www.h5.dion.ne.jp/~hotta/page014.html
暗技研でもこんな素敵な自転車作ってみたいです。
>>275
yosiko2さん！
以前の書き込みに、ローラー台の改造がありましたよね？ ２０インチ用のローラー台って無いみたいですね〜あれなら骨折してても乗れるな〜と思った次第ですｗ
>>276
Kさん これのことですね
残念ですが この小径扱きマシンは、higebozuさんの所へ行っています。
何処かに余ってるローラー台があったら小径用に改造しますよ。
>>277
yosiko2さん！
これ注文しちゃった！ｗ
http://www.minourausa.com/japan/trainer-j/rim-j/erda2024.html
あ〜楽しみ＾＾
最近Y'sグループにtakuさんが欲しがってるスポークカッターが装備されました。
色々あたってみたけど何処もその場でカットしてくれません
今日現場の帰りに新宿マニアックに行ってその話をしたら、じゃ〜まだやったことないんですが実験してみますかということに！
それで栗さんの451リア用の15番スポークを試しに切ってみることにしました。
早い！奇麗！楽ちん！このスポークカッター欲しいです。
*客が少なければ新宿マニアックはその場でカットしてくれますよ。
トラックの積載オーバーを量る機械があったので乗ってみた。
この状態で１０キロだった。
正確だ！
>>280
> このスポークカッター欲しいです。
そう思うでしょう〜
でも高いんですよねぇ
今度の日曜 富士山クライムをする栗さんに？？
マシンを貸すにあたってナラシ運転をしてきました。
SPEEDハンドルクランプのアルミナットがきつく締めているせいでネジがバカになってきた！それでステンレスのロングナットを削って作っちゃいました。
スルスル回る〜ｗ
>>281
おぉ、世の中には恐ろしい物があるのですね。
私のメインバイク（MobikyGenius）は、本体が重い（カタログ上13kg）上に、チョロチョロ弄ってさらに重くなっていると思われるのですが、『計れる環境が無いから分からなくても仕方が無い』と正確な重量を出すのをバックレてたりします。
でも、怖いもの見たさに計りたくも在ったりしてもいるので、同じような機械を見掛けたら乗せて見たいです。
いや、実際に出合ったらヘタレて逃げてしまう気もしますが。
>>284
いいな〜
クイック式〜
SPEED20に乗せてもらっ、うずき出しました
私も、ナリ頑張ってみます
怪しい折り畳み自転車
エンドはフレームがアルミだけに交換式になってます！
メトロよりいいかもｗ
これが一番の目玉！
￥29800安くて改造が簡単にできそうな折り畳み自転車です。
三ヶ島のEzyシステムの軸をＳＰＤペダルの軸と交換は
完成したけど強度テストでNGでした(泣)
ママチャリにペダルを付けてホッピングや怪力ダッシュをしたら軸が曲がった；；やっぱステンレスじゃなくSK材を焼き入れして研磨せんとダメですねｗ
てなことでtakuさん ペダルは元に戻しときました！
今日は、この前作ったカーボンフォークの走行テストです。
今日の走行は10キロくらい！ハンドルから来る振動は明らかに少なくなってます。
明日は都内のショップ巡りをして歩道の段差やストップ＆ゴーでのフォークテストをしたいと思います。
試乗したい方は私を見つけて下さい。
正午くらいに上野を徘徊してると思います。
>>292
正午頃に上野界隈ですかぁ
明日は自転車（たぶんロード）で都内へ行く用事があるのでニアミスできるかな？
>>293
takuさん 今日は、ほんとうにありがとうございました。
御陰様で今日の獲物は大漁になっちゃいました(^_^)v
暗黒パーツを組んだら写真アップしますので待っててねｗ
さて今日も都内の歩道や車道を40キロ程走ってきました。
カーボンフォークで吸収された振動はかなりなもので
手に掛かる負担は激減されました！これならロングツーリングも楽になること間違いない！です。
martyさんtakuさんのも試乗してもらいました！ドロハンには持ってこいのフォークに仕上がってまっせ〜ｗ
>>294
> 今日の獲物は大漁になっちゃいました(^_^)v
いやぁ、入りきらないかと思いました(笑)
>>295
yosiko2さん<
振動、そんなに抑え込んでくれますか。素晴らしい。
我が家では娘がクルマを買うことになったので、自由に使えるようになります。
アクアラインは安いことだし、タイミング&ガソリン代確保(笑)さえ合えば、秘密基地にお邪魔できるようになりますので、よろしくです♪
ヤバイ！
かっちょえぇ！
かっちょよすぎる！
takuさんありがと！これ始めからセラミックBBみたいです。ｖ(^o^)ｖ
>>300
もう組付けましたか仕事早いですねぇ〜
>これ始めからセラミックBBみたいです。
そうでしたか、ベアリングの入手は容易じゃなさそうなので良かったです。
>>301
今日はわざわざ我が家まで見せびらかしに来られました。
暗黒度合いがより一層増した感じでよさげです。（＾＾；
takuさん このBBはセッティングが凄くシビアでRに0.5mm Lに1mmのスペーサーを噛まして100%の回転性能が出せました。
ヘッヘッヘ！itaさんは かめねこさんからの流れでみせびらかされキャラになってしまったからコレは見せんといかんな〜と思いまして〜ｗ
>>303
今後は新しいバイクを導入したり、暗黒なパーツを着けたら真っ先にitaさん詣でをしないといけないわけですね(笑)
>>304
そうです！安全祈願をかねてita神様にお参りしないとだめなんですよ（笑）
martyさんへ ベイダー２号に付けるステムはitaさんのみたいに水平面があってバイスで噛めるモデルを選択してもらえると加工が楽になりますので宜しくです。
>>305
>ベイダー２号に付けるステムはitaさんのみたいに水平面があってバイスで噛めるモデルを選択してもらえると加工が楽になりますので宜しくです。
ステム、注文しないで良かった! 先ほど、ステムを物色していましたよ。
itaさんのサイトでステムを見てメーカーがわからず、探し回っています(笑)
クランプ25.4mm、突き出し40mmって少ないっすねぇ。
って、突き出し40mmでいいのかなぁ・・計測していません(笑) itaさんと身長同じ位かなぁ。ハンドルバーは日東26.0mmのSTI用にするつもりです。
業務連絡
「ハンドルポジションチェンジャー」ＺＯＯＭ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/aberhallo.html
>>307
お〜itaさん これっすよコレ！
ベイダー号を見て最後にたどり着くのはこの形だと０９ヘリオスＳＬ フロントｗ ４５１ ブルホーン化する
お客さんが入りました〜！
駱駝さんitaさんが教えてくれた
「ハンドルポジションチェンジャー」ＺＯＯＭ
も買っといて下さい宜しく〜！
>>306
ラクンプ径が31.8mmですとMTBとロードが共用ですね、値段は高いと思いますがCANADAのCHROMAGが出しているステムはライズが0度で40、50、70、90mmがありますので参考までに
http://www.chromagbikes.com/stems_ranger_2009.html
MTB系のショップでしたら国内で入手できます。
>>308
> お客さんが入りました〜！
メンテオフの日は未完成ですが危ない見本車持って行きましょうか〜(笑)
yosiko2さん、今日は長時間に亘り有意義なお話有難う御座いました！
お話のパーツ購入後・・・またよろしくお願いします。
itaさん、パーツの件有難う御座いました、これから色々お世話になるかと思います、よろしくお願いします。
takuさん、スカンジ私も買います！そして暗黒の世界に入り込みそうです・・・名言である、車体も軽く財布も軽くが実現されそうです＞＜
HELIOS SLのご指導よろしくお願いします。
今日は失敗しました。
yosiko2さんからの昨日のメールを見たのが今朝で
「明日秘密基地へ行きます」なので日曜日に行くつもりしてました。
今日だったのね。（＾＾；
今日なら車は無かったけどヒマしてたのに〜。
駱駝さんのHELIOS SL ブルホーン化はitaさんに！
マシンの怖い怖い軽量化はtakuさんに！
手伝ってもらいますよ〜。
ヨロシク〜ｗ
>>313
軽量化担当はもちろんtakuさん。
で、私はワイヤー取付とバーテープ巻き担当ということで。（＾＾；
>>313
皆様ご面倒をお掛けしますが何卒よろしくお願いします^^;
えーと・・・あと注文残はアルテSETのみです・・・どこかカード払いが可能な販売店ご存知ありませんか？ｗ
高額商品ですので、現金でも良いのですがカードのポイントに付与したい為、我侭ですがもしありますればご紹介下さい＞＜
>>315
> どこかカード払いが可能な販売店ご存知ありませんか？ｗ
安売り店はカードを使うと3-5%値段がアップしますが使える店もあるはずです。
定価売りか1割引き程度のお店ならそのままの額でカードが使えると思います。
内心では迷惑がられてるかも？
例えばですがビックカメラで取り寄せてもらってカードで購入すればポイントが8%（かな？）付いて、カードのポイントも付きます。
値段については10％引きか定価だったかな？
>>316
takuさん、有難う御座います。
頑張ってもう少し探してみたいと思います。
現況他の商品は全て押さえられたので、後アルテSETだけなんですよね〜ｗ
カーボンクランクに付いていたチェーンリングは53t
径が大きくなった分FDの位置が上にあがりFDブラケットに若干接触してしまいます(｡･(ｴ)･｡)
ならばFDブラケットを改造しちゃおぉ〜！
上手く行ったケロｗ
駱駝さんFDブラケット完成しました。
>>319
yosiko2さん
うぉ！素早いお仕事感服仕ります！！
私の方も、本日全ての指定パーツが我が家に揃います。
嬉しくもかなり暗黒面に支配されております、またパーツの取り付けなどお手をお借りしますが何卒よろしくお願い致します。
紆余曲折ありましたが、駱駝さんの「HELIOS SL451」が完成しました。
takuさん今日は助っ人に来てくれた助かりました。
フロントは駱駝さんが1時間で組んだんですが
リアは手こずってtakuさんと交代！
30分位で組み上げてしまって駱駝さんもビックリ！
ふふふ！これが百戦錬磨takuさんの凄い所です(爆)
後は出来れば軽量化を殺してでもSPEEDのステムを
入手してハンドルを低くしたいですね〜ｗ
ベイダー号のクランクを交換してチェーンラインが多少ズレ
スプロケットの変速がバシッと決まりません
トップを11tに換えてあるのでトップ側から4枚はスペーサーとスプロケが一体になってます！そのスペーサーピッチは10速の2.35mmなんですが歯の幅が広いんです
それが4枚！その分トップ側の変速ピッチがくるってきます。
そこで5速6速にはめるカラーを0.15mmマイナスにして
全体のRD振り幅が合うようにセティングします。
空回しでの変速はバシバシ決まるようになりました
あとは走ってのお楽しみです。
今日はHELIOS P8のハンドルステム＆フロントフォーク交換です。
形にして試乗した感じではハンドルステムの剛性はだいぶ上がりました。
しかしフォークの肩下寸法がパッと見で10mm以上長いという問題点が発覚しちゃいました。
ヘッド角が寝たので直進安定性は増したのですが、折畳んだ際の安定性が悪くなってしまっています。
強度的に見て5mmは削れそうなので、今度yosiko2さんに加工をお願いしますm(__)m
>>329
takuさん了解しました。
で5mm削るのって何処を削るんでしょう？
フォークの付け根？
フレーム側？
>>330
> 何処を削るんでしょう？
えらの張ったフォークの付け根でおねがいします。
豆知識！
[DURA-ACE] ST-7900は、シフターワイヤーをハンドルの前後に通せる設計になってるんですねｗ
>>332
そーなんです。シフターワイヤーを目の前から無くせるので、視界すっきりｗ
それに、ブラケット形状が77/78とは違ってきてて、ややカンパ風味な感じに見えます。ハンドルとの(位置的な)相性も良さそうに見えまする。
>>332
79は気になっていますが、資金を他に投入してしまったので資金難で（＾−＾；
それより下に見えるTIMEの文字が気になるんですが…
>>332
高級なシートポストが、お写真に写ってますが…
それも、彫っちゃうんですか？
79STIのハンドルバンドを締めるボルトは、こんな場所にあるんですね〜
メンテしにくそうだｗ
椅子付ける棒に たいむって書いてありますね〜
その棒はタダのパイプではありません凄く高いです（嘘）
パイプの中がクロスの補強板が入っていてクランプでの締め圧にも変形しないので強く締める必要がなく
フレームがわの負担も軽減させる設計になってるんです 流石 史上最強フレームを作るメーカーですよねｗ
シフターワイヤーを通す穴はここ！
ゴムのジャケットをここまで捲らないと通せません！
昨日紹介したとおりハンドルの前にも後ろにも這わせられるようになってますｗ
ブレーキワイヤーは前のプレートをビスを外して取り
そこに開いている穴に通して元に戻します
あ〜めんどくせ〜ｗ
FD側のSTIは抵抗もなく動くのですが
RD側の戻りが最悪で引っ掛かる場所があるので分解決定ｗ
プレスで抜いただけのパーツのバリを削って引っ掛かる部分をなめらかにしますｗ
さっき削った相手側も削ります。
こんなのはシマノのリールを買ったら当たり前のようにヤル作業なので気にしませんが
シマノさんあんたら動作確認してるのか〜最低だよ！
削った部分はこんな感じですｗ
組み込むとこんな感じ！
プレスのバリが無くなったので動きはなめらかになりました。
かぷれお10速化！な〜んかいけそうな〜気がする〜
（有ると思います！）
やはり本家にもHELIOS SL451組み上がりました。
しかし軽さ以外は…
おぉぉ〜！完成おめでとうございます。
ってことは〜(*^_^*)
みせびらかされキャラのitaさんの家まで行かないと！
私がクランクみさびらかしに行った時は奥様とあってしまい
itaさんに自転車仲間のyosiko2さんですと紹介されて御挨拶をいたしましたが･･･悪友だと思われてたらどうしよう･･･m(_ _)m
>>344
かっけー！
完成おめでとうございます。
ステムとスカンジが良い感じですね〜♪
クランクとか他とか結構軽量化されてるっぽくて
凄く軽そうで素敵ですｗ
>>345
あ、明日は見せびらかされに自ら行こうと思ってます。
明日は天気もよさそうなので。
>>346
なんか、あちこちで駱駝さんとコメントかぶってるなぁ。（＾＾；
>>348
＞itaさん
むむむｗ
そうなると私はyosiko2さんと思いっきり被ってますが＞＜
ご愛嬌ということで♪
明日はよろしくお願いします、荒川の河川敷でブツの代金はお支払い致しますので。
>>345
> 悪友だと思われてたらどうしよう･･･m(_ _)m
悪友なら良いですが、itaさんの自転車趣味を加速させる悪の帝王だと思われていたらどうしましょ？(爆)
明日はitaさん自ら見せびらかされに来てくれるので助かりました。（＾-＾；
今日は、荒川で暗黒DAMON集合ｗ
今日は、79RDをチューニング
TOKENのチタンコーティング＆セラミックボウル仕様のプーリーだけど
チタンコーティングした分皿が少し厚いらしくキチキチで回転抵抗ありすぎ！
ばっかじゃなかろうかルンバですよ！
そんな時は、コンプレッサーのエアー圧を使って擦り合せ！
普通に走れば10万ｷﾛ以上は走った位回してあげました
http://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&manufacturers_id=157&products_id=5823
教訓！チタンコーティングしたセラミックプーリーは買うべからずｗ
そそ プーリーを止めるボルトはKCNC制です 穴が貫通していて軽いです！
日東のハンドルM179-SSBです
新型デュラエース「ST-7900」にフィットするように最適化されたオーバーサイズドロップバーだそうで！
なんとなく良い感じですｗ
横からの映像はこれ！どでしょｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/m179ssb.html
>>354
どうでしょと言うより
エンド部分にしっかり穴が開けられている…
>>351
こんばんは、先般はボッチ号ヘ試乗ありがとうございました。さっそくでありますが金輪さんに４５１リムを１ヶだけ注文し、700C トランスファーなるものも試しで注文しちゃいました。とりあえず後輪だけ。
http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=7291&genre=1
>>356
bottiさんがお求めのグランジの製品ともう一つMAVICからも出ていますね。
まあこの２つしかないというべきかな？？
http://japan.mavic.com/mtb/products/キャリパーアジャスター.323944.3.aspx
>>357
takuさんありがとうございます。
あとはスポークを地元レイクタウンのサイクリーかワイズで物色してきます。チューブ・タイヤはちょっと二の次になるのですが…（給料日のチョイ前なので…）。
雑記にも書きましたが、秘密基地用追加装備導入です。
ボッチさんtakuさんが凄い機械を持ってきてくれるので
ホイル組の精度が楽に出せますよ〜！
新型DURA-ACEのフロントディレイラーは、79スリーズしか互換性が無いと言われてます。
79STI＆79FDはリフト量が0.6mm多く動きます
そう79クランクのチェーンリング インナーアウターピッチも78と比べると0.6mm広いです。
で！私はFDのワイヤーを止めるアームを長く延長して
リフト量を0.6mm少なくしてやろうと企んでたんですが！
基準寸法を測るために組んでみると そのままでも行けそうな気がしてきてセッティングしてみた！
FアウターでRトップ・ローでもチェーンは擦らず！
FインナーではRトップで若干擦るがトリムで回避できます
Rロー側は全く問題無く行けました！
>>359
なんというタイミング。笑
先日16"(349)のホイール発注しました。しかもバテッドスポークがお得だったので・・・
ロングニップルの青も上野のお店で手に入れましたし。後はいつ秘密基地にいけるかですね。
四つ木の集いで、yosiko2さんがステムの云々と
おっしゃっていたのは、画像の様に加工するためで
よろしいのでしょうか？
必要でしたら、次のオフ会に持って行きますが。
まぁ、画像のGrungeのステムも自分にとっては既に
使いようがないアイテムではあるんですが、yosiko2
さんが使うのはオーバーサイズなんですよね。
誰か使いたい人います？
>>360
はい、takuさんの振れ取り台ものすごく心強いです。
さ・さっそくレイクのサイクリーで３００ミリ超の黒いスポークを買っちゃいました。３２本ニップル付きで￥８８０でした…太さを見ずに…、家に持ち帰リノギスで計ったら１．８ミリ巾でした！（１５番？！）。なんか２４ホールのリムで１５番でいけちゃうのか？マークが頭に点灯してきました。強度的に大丈夫かしら…？！。
後輪のスポーク長はいろんなサイトを参考に算出しました（たぶん大丈夫だと思う）
灯台もと暗しで…、越谷レイクのワイズに行ったら…↓が売っていました（ついいっちゃいました）。
http://www.rakuten.co.jp/silbest2/427747/764687/2066867/
>>361
16inchのホイール組みですが、問題点が1つ
まだ対応可能なセンターゲージが無い…
誰かこれ買って〜(笑)
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Wheel_Tools/WAG-4.htm
7月になったら自分で買うつもりだけどさ(爆)
あっ専用ベースも欲しい・・・（＾−＾；
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Wheel_truing_stands/TSB-2.htm
私の知り合いのMu C9のハンドルクランプが、ハンドル緩いなぁー->締める->バキッと、画像のようになってしまったみたい。
ここのパーツだけ買えるとか、情報お持ちの方おりませんか？
最悪ハンドルポストごと交換なんでしょうが、あれって車種や年式によって若干違いありましたよね。
>>366
この破損の仕方だとクレーム対象でアキボウで交換等の処置をしてくれると思いますので、販売店へ持って行くのがいいと思うよ。
>>366
もし2008年モデルでしたらリコール品の可能性もありますが、いつのですか？
対象シリアルNo.リストはこちらですね
http://www.dahon.jp/pdf/20090417mup8.pdf
アキボウに電話したら、たぶんクランプの交換だけ、最悪ポストごとと言われたみたいです。
お店に持って行く時間ねええと嘆いて居ましたが、こういうのって、販売店経由でしか修理とか受け付けて貰えないんですかね。
私みたいに大阪のお店の通販で買った場合など、色々面倒そう。
>takuさん
2007年だったと思います。
というか、Mu C9自体2007年までで、2008年からMu P8になったような記憶が。
>>369
Mu C9でしたか、よく読んでいなかった（＾−＾；
> 販売店経由でしか修理とか受け付けて貰えないんですかね。
原則的にはそういうものですが、アキボウの場合は相談の余地はあると思います。
>>366
5年落ちで、画像の様にクラックの入ったHeliosのフレームでも
新品のSpeedのフレームに交換してくれるくらい、アキボウの
サポートは篤いです。
ただし、時期によってはダメな場合もあります。
これはアキボウが部品単位の在庫を持っていないためで
部品のリコールがあると、完成車、もしくはショップから
(不良として)返された完成車から該当の部品を剥ぎ取り、
部品取りにしてしまうためです。
モデルが変わる頃(10〜11月)は、この部品取り、並びに
不良品の数が最大となるので、アキボウが各ショップに
ファックスを流し、それらの在庫を破格値で処分します。
ですので、ショップと仲良くしてると良い事があるかも
しれません。
該当の部品だけでしたら、現在08モデルの不良品がアキボウに
送り返されているはずですので、ショップ経由なら、早めに
送られてくるはずです。
こういったトラブル情報は、アキボウも今後のために欲しいので、
原則的にショップ経由となります。
>>371
> 該当の部品だけでしたら、
この辺が年式によって部品が異なるDAHONの難しさでして、
2007年は内径がΦ25.4で、2008年はΦ28.6ですから互換性が無いんですよね。
takuさんへ
逆送りバイト作ったのでホーク削りの準備は万全ですｗ
genさんへ
こんな道具でよろしいでしょうか？
注意！爪付きのチェーンリングを削るのは
バイトが折れる可能性があるので危険かも！
>>373
はい、ありがとうございます。
チェーンリングは最初にディスクグラインダーで歯先を適当に切り飛ばしてからにすれば大丈夫じゃないですか？
>>374
チェーンガード削りだし治具ですか。すごいです。キャンプ用パイプイスとインスタント焼きそば・スタンド・工具持参で参ります。
yosiko2さんにお願いがあります。新たにアメクラ・リヤハブゲットしました。スポークカッターとねじ切りを貸してください（新たに後輪を作ります。揃っていないのは４５１サイズのリムテープと４５１のタイヤだけ）。
また古い４０６ホイルのリヤハブ４っつあるうちのセラミッコベアリング１個がダメになりました。ベアリング交換ベアリング引き抜きにスライドハンマーを貸してください。
人数が人数なので…、他の人の作業を優先で、自分後回しでいいと思いますが（自分の場合メンテオフの範囲を超えているので）。
振れ取り台．．．の台
こんな感じでいいかな？
４点支持なのでアジャスタを装備です。
全高が１００ｍｍくらいになっちゃいますけど。
手前のスペースにはパーツトレイなんか置けそうだな。
おぉ〜良い感じですね〜
物が物だけに鉄鉄して重量もあり秘密基地二階のテーブルが傷だらけになりそうだったのでウッドでできれば良いな〜と思ってました！
itaさん木工作業お願いします。
>>378
よさげな感じですね
> パーツトレイなんか置けそうだな。
それも込みでお願いします(笑)
できればニップルを入れておいて、取り出し易い様にRがついていつといいなぁ、ニップル回しも置きたいし
よろしくお願いしまーす
そっか、実際に使うのは２階の部屋なんですね。
それならもう少し小さくできるかな。
下の工場の床に置くと思っていたので、最低地上高を確保してしまったよ。
くぼみを付けたトレーも織り込み済みです。
今度の週末に材料調達して、製作開始。
今日は雨だったので仕事は秘密基地の整理！
昼休みにメンテオフで買った55t のチェーンリングを付けてみました！
リングが大きくなった分FDの付ける位置が上にあがりFDのRがチェーンリングに合わなくなりました。
が・・・こんなことは想定内でした 私のFDブラケットは前後にスライド出来るように改造してたのでヘッチャラですよ〜。
明日も雨の予報なのでTIMEの初試乗ができないかなｗ(泣)
itaさん 工具箱早速使ってますよ〜ｗ
工具箱置き場はここです。
振れ取り台の基礎！宜しくお願いします。
>>383
> 工具箱早速使ってますよ〜ｗ
中に入れる専用工具をぼちぼちと増やしていきましょう。まずはセンターゲージか？
それって工具箱に入らない(笑)
>>383
やはりこのタイプの工具箱は、こういう所に置いてこそ意味がありますね。
今日、うちの材料置き場をあさっていたらちょうどよさげな板を見つけました。
350x350x30、設計変更でこの板を使っちゃいましょう。＞振れ取り台台
>>386
> こういう所に置いてこそ意味がありますね。
中身が増えて入りきらなくなったら itaさんにはこんな工具BOXをお願いしちゃおうっと(笑)
http://www.snapon.co.jp/products/list/box/KRA.html
>>387
うんうん！これなら沢山入るし移動も楽です！
でもSnap-onは高価なので中に入れる工具が買えなくなちゃうよ〜（泣）
>>388
> 中に入れる工具が買えなくなちゃうよ〜
中身の工具は私が揃えるから大丈夫。
そしてBOXはitaさんにお願いしますねと、
役割分担で？？（＾−＾；
>>そしてBOXはitaさんにお願いしますねと
え、え、え？
せめて木製作業台程度であれば．．．。（＾＾；
え〜と秘密基地に転がってる
直交キャッチクランプ2個
ジャッキベース1本
単管パイプ300mm2本2200mm1本
そこらに落ちてたアングル1本
ここまでは拾った物だから全てタダ！
買ったのはメッキがかかった20円のフック2個のみ！
なにができるかお楽しみ〜！
そうです 即席バイクタワーの出来上がり〜
寮で邪魔にならないようにしないとあかんからね〜ｗ
>>392
ん？寮に置いてあるって事は、また奥さんには内緒かな。（＾＾；
>>393
わわわわわ〜〜〜〜〜§≧∇≦§ﾌﾞﾊﾊﾊｯ♪
でも二回目だからばれても平気でしょ〜ｗ
>>392
単管パイプに直交クランプ・ジャッキベース。これまさにふつうの資材置き場にあるものですね。その手があったのですね（自分の場合灯台もと…）。２段式にすれば上下に２台置けそうですね。色も黒に塗ったのですね（暗黒になぞらえて）。自分の木造の家だと天井が抜けそうで、自分の頭には木製で思い描いていたのですが、実行できていませんでした。参考にさせてください。
>>394
２台目の「TIME」ってのも凄いけど。（＾＾；
>>394
> でも二回目だからばれても平気でしょ〜ｗ
そういう問題かなぁ(笑)
知り合いのドクは過去に超お高いMTBを買ったのがバレてしまい、
その お怒りを静めるために「バーキン」を上納したと言う話です、おお怖っ！
>>394
白号のＴＩＭＥと赤黒号のＴＩＭＥの２台をお持ちということなのでしょうか。白号を見せて頂いたとき怖くておそれおおくて触れることできませんでした。こんど試乗会を催されるのですか。他の自転車と？！（アルミ・クロモリ）と乗り比べできると面白そうですね（ロードに一度も乗ったことがないボッチのたわごとでした）。
http://www.wiggle.co.uk/mc/cycle/7/Time/Road_Bikes/
海外通販のＨＰを見てもすごさが（ねだん）わかった次第であります。
yosiko2さんへ
そうそう自分の中のモヤッとが晴れました。４５１ホイル組むことができました♪。スポークがそれぞれ長短３ミリずつ長かったり短かったりしたのですが、なんとかそのまま押し込み使いました。今日はホイル組みで終わりました。長さ計算間違えたとお騒がせのボッチでした。
>>394
2回目というのもすごいですよね。
ちなみにうちの場合はすべて中国製の安物自転車の改造車ということになっています。知らぬが仏。笑
今朝は6時から秘密基地で怪しげな改造を･･･
前回は 前後ホイール交換 6速から9速化改造
ローラーブレーキをキャリパーブレーキに交換
これで終わりだと思ったんですがトップスピードを上げるため
カプレオのエンド幅を130mmに改造してスプロケ9tを使えるようにホイルを新しく組みました。
コレをitaさんにみせびらかしに行くんだ〜ｗ
そだ！せっかくだからTIMEもみせびらかそう！
てなことで 今日は朝練終わったばかりで疲れてるitaさんに
2台もみせびらかすことができました(笑)
そそ!昨日itaさんが作った振れ取り台を取り付ける台も拉致してきたので明日付けてみますね〜ｗ
>>400
おっとマシンが何か分からないですね〜。
パナソニック電動アシスト自転車フリッパーです。
http://club.panasonic.jp/mall/cycle-webstudio/open/product/limited/flipper/
フレームはDAHON制で折り畳み性能は良いですが重いｗ
今日は昨日itaさんから受け取った振れ取り台の台を取り付けてみました。
itaさん これ木の暖かさが感じられて良いよ〜
振れ取り作業でイライラしてる時は特に効果がでますね〜。
>>404
あ〜、やっぱり一番奥のニップル入れは調整ノブと干渉しそうですね。
ま、しゃあないか。（＾＾；
ちゃんと使えそうなので「よしこ」しましょう。
手前側の長さも問題ないかな？
>>405
itaさん 一番奥のニップル入れはなんとか使えそうです
手前側の長さは小径以外の700cクラスの作業をする時のことを考えると丁度良いとおもいますよ〜(喜)
鶴岡市大網字七五三掛（しめかけ）地内で地すべりの状況を見にいきました。
災害復旧対策本部に行くまでの道はある程度通れるようになってました。
やっとこさ対策本部に到着。
私達が入るなら集水ボーリングになります
もし工事を請けたら3ヶ月は帰りません
暗技研活動もお休みになります(爆)
まだ分からないけどねｗ
一度 暗黒の洗礼を受けてしまったからには・・・
どうも！その節はお世話になりました
スピプロ怪 乗りのshuです。
フォーククリアランス不足でシュワルベズラーノが履けなかったのですが、私もカーボンフォーク自作してクリアしました。
ストレートフォークになったのでトレールが増えて直進安定性が格段に向上して ウハウハです
製作は、平ヤスリとハンドリューターのみ
アップ写真は製作途中のもので、荒い状態ですが、
仕上げは不要な肉を極限までそぎ落として
べかべかに磨いてあります。
また機会がありましたら、お邪魔しに行きます
>>407
おおっ、ニュースで有名になった七五三掛地区ですね（一部には映画でか？）
かなり広範囲に地すべりがおきているそうですから、確かに工事を請けたらかなりの仕事量になりそうですね。
もし暗技研の活動が中止になったらその間にせっせと乗り込めということでしょうか(爆)
shuさん カーボンフォークやりましたね〜！
振動吸収が凄いのでブルホーンやドロハンには持ってこいです！
今度何処かで御披露目＆試乗会を宜しく〜ｗ
takuさん 災害復旧は得意なんですがこの不況で入札に入った会社が多くてどうなることやら？
搬入するとしたら15日あたりだと思います。
>>409
6月のオフ会の時はお世話になりました。
みなさんの451化に刺激を受けパーツ集めだして揃えました。
yosiko2さん、手が開いた時に451化お願いします。
>>410
いや〜、こんな事するのはyosiko2さんくらいかと思っていたのに他にもいらしたとは。（＾＾；
フォーク長さは問題なかったのでしょうか？
折り畳んだときの自立性とか。
>>351
パソコンを整理していたら…
先般の荒川試乗会の後、yosiko2さんと都内の自転車屋さんに行く途中にリカンベントのお店に立ち寄った時の写真が出てきました。
>>416
そそ このリカンベント見てたら人柄の良い店主が
見てないで乗ってみな！直ぐに乗れるし人生が変るぜ！と(^_^)
いや〜確かに簡単に乗れたし人生が変ったような気がしました。
しかもこのリカンベントSPEED P8より安いですｗ
>>417
これＳ−１７、本気で欲しいです！
「深川おもしろ自転車天国」ではまりました。
リカンベントはマニアックで趣味性高く、乗りにくそうで実用性なさそうなのが難だと思っていたのが、これは理屈ぬきに乗って面白く、実用的で完成度高かった。
ただ、どうしてもという必要性が無いのも確かで、かといっていつまでも売っているわけではないだろうし、悩むな〜。
yosiko2さん、駱駝さん
今日は有難うございました。念願かなって451化できました（嬉）これで中身も外見も暗黒ジェットストリームです。
フロントのキャリパーブレーキとyosiko2さんに作っていただいたブラケットです。リア用のブレーキをフロントに使っています。yosiko2さんのセンスに脱帽です。
リアブレーキです。これはフロント用を使っています。フロントよりすんなり装着できるのかと思っていたら、yosiko2さんも結構悩んでおられました。サスペンション付きだと融通が利かないんですね。でもバイクフライデーみたいに前側から付けるとは思いませんでした。
>>421
今日は行けなくてゴメンナサイ。（＾＾；
ブレーキを逆に付けるとはさすがyosiko2さん。
JetStreamのキャリパ化は難しいと思っていましたが、なんとかなっちゃいましたね。
でも、タイヤは替えざるを得なかったみたいで。
ブレーキアーチのクリアランスもきっちり確保というのは難しいですな。
側面の写真を見るとかなりレーシーな感じでカッコいいです。
>>419
暑そうだけどいいな、いいな〜暗黒化
まっ、行きたかったけれど 松阪で仕事していたので無理でしたけど(笑）
そうそう、
みやっちさんがそのうち送ると言っていましたが、メール来ました？＞yosiko2さん
>>423
takuさん 今日一週間ぶりに帰ったら みやっちさんから荷物が届いてました！
中身は例の物でした 軽い〜ちっちゃい〜可愛い〜♪
takuさん ヘッドパーツが無いので純正を使うか 他社のパーツで使える物があるのなら教えてくださいm(_ _)m
みやっちさん ありがとうごさいました。
>>421
itaさん、
いろいろ有難うございました。おっしゃるとおり、タイヤは1インチしか受け付けない過激自転車に返信です（笑） でも試乗したところ走りは軽いですね。
>>423
> そうそう、
> みやっちさんがそのうち送ると言っていましたが、メール来ました？＞yosiko2さん
7/12takuさんの雑記に載っていたフレームかな？
組み付けを秘密基地に依頼されたのでしょうか？
>>424
> みやっちさんから荷物が届いてました！
をっ。ようやく届きましたですか。
はたして、どのように料理されるのか興味津々。
暗黒卿のお散歩車とか？ わくわく、どきどき。
>>424
みやっちさんがヘッドパーツは「ロープロファイルタイプ（ゼロスタック）」が使えると言っておりました。
インテグラルは詳しくないのでこちらを参考までに
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp.htm#1
お店でゼロスタックのヘッドパーツと言えば間違いないはず…
下記の2つはゼロスタックでヒットしましたので大丈夫じゃないかな？
TANGE IS22
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/hdn031.html
TIOGA NS
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hdn039.html
>>424
> 中身は例の物でした 軽い〜ちっちゃい〜可愛い〜♪
横レス失礼します。
カーブはHE16ですが、ウチのD3の場合はビッグアップル（305）を履いており、ブロと並べて比較した限りでは、ブロのWO（349）サイズのホイール履かせてもフレームのクリアランスは充分ありそうでした。
SLはD3とはフレームの細部が異なるので、もしかしたら駄目かも知れませんが・・・参考まで
皆さん情報ありがとうございました。
最近デミオの改造で忙しく今日やっと箱から出しました！
349ですか〜451は 流石に入りませんでしたが18"(355)なら入りそうです
パーツが集まるのが苦戦しそうなので完成は何時になることか？
ま〜ゆっくり組んで行きます！ちなみに今はフレームを削ってます。
>>430
> ちなみに今はフレームを削ってます。
何をたくらんでいるんですか？
フロントW化とかキャリーパーブレーキ化とか？？？
>>431
takuさん フレームは、ほんの少し軽量化してます。
やばいよこれｗ
寒波11速は100ｇ？だったかな？
シマノ10速は80gだそうです
日曜日の秘密基地開放行きたかったです＞＜
土曜日から月曜日まで犬舎の集まりがあった為、浜名湖へ行っていました・・・。
ですが秘密基地開放日に、猛暑の浜名湖自転車道を走ってきました!
大それた走りではないので、ヤマ行この掲示板では無くこちらをお借りします＾＾；
ブラック・キャメル号の暗黒化後、初ポタですのでこちらの方が趣旨に沿えるかなとｗ
これからもドンドン走りたいと思いますので、皆様よろしくお願いします♪
>>435
駱駝さん リアホイールの調子は如何でしょうか？
何かありましたら連絡ください。
STIにディスクブレーキって格好いいかもｗ
>>436
順調そのものです！
AVID ローラーマジックもバリバリですｗ
変速もバッチリ決まって乗りやすく、そして楽しくて仕方ありません。
何かありましたら連絡させて頂きますね。
じゃんじゃん乗って楽しみたいと思います。
>>434
遅ればせながら・・・
これRECONのスプロケットですよね？
オールアルミだと減りが早そうで心配です。
>>438
流石 takuさん正解です！
アルミだけど表面は硬質メッキ処理がしてあるみたいです
2000ｷﾛはもつんじゃないかと･･･ｗ
自転車脳内メーカーなるもの某ブログで見つけました
yosiko2と名前を入れるだけ！たぶんあってないなｗ
http://seibun.nosv.org/noug/maker.php/bicycle
ぼちぼちCurve SLの準備でもするかな
リヤハブはカプレオ改！エアーガンで風を送ると
30000回転以上の早さで回ります。（やばいよｗ）
Curve SLのリアエンドがなんか？へん？132.3mmってなんじゃろか？
てな訳でエンド幅を調整するのに軸のカラーをアルミで削り出し
皿とボールは バルブコンパウンドで擦り合せしてセラミックボールを入れて完成！
フフフ(^_^)vすげ〜回るｗ
>>441
私もカプレオハブの内面研磨をしようと考えているのですが、バルブコンパウンドの荒さはどの程度が良いのでしょ〜か？
>>441
> 132.3mmってなんじゃろか？
130mmのハブも135mmのハブもセットできるようにと、132.5mmに作られたフレームがあるのでそれかな？
それはたしかクロモリフレームだったような気が…
>>443
takuさんなるほど！
でも太いアルミフレームの合成は強く130mmクイックで締めて行くのは苦戦します。
そそ、ハンドルポストとヘッドパーツはみやっちさんに頼みました！品薄なのでゆっくり待ちます。
nishiyanさん バルブコンパウンドでの擦り合せは驚くほど滑らかでゴリゴリ感は無くなりガンガン回ります！
バルブコンパウンドは240細目を使ってます
http://www.straight.co.jp/%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89-(%EF%BC%83)120%EF%BC%8F240/item/19-9956/
上野バイク街の工具を売ってる凄く小さなお店でもっと大きいサイズのコンパウンドが550円で売ってます
私はそこで買ってますｗ
下ハンのポジションｗ
>>444
yosiko2さん
ありがとうございます
意外に細かいので研磨するのですね
上野バイク街も行った事ないので、行ってみま〜す♪
http://life.cyclowired.jp/?q=node/2852
パナから新しい451タイヤ出るみたいです。
他と比べると高いんですが、スペック見ると軽いっぽい？
あわせてチューブも出るみたいです。こっちも軽いとか。
人柱はいったい誰になるんでしょうかｗ
>>447
あ、なんだ、もう発表されちゃったんじゃないの。
しかも８月初旬発売なんて書いてあるし。
報道規制解除はもう少し待ってからかな。
辛口なファーストインプレッションがいずれyosiko2さんから
出てくるでしょう。
>>448
発売が発表されたならインプレ解禁なのかな？
漕ぎ初めは流石にPrimo Champion IIIユーザーには重く感じます
どれくらい？と聞かれると キャリパーの位置がずれてリムを擦ってると思い 降りて確認してしまうくらいです。（事実確認しました。）
荒サイ向かい風でタイヤが太いせいか？伏せても空力抵抗を感じてしまう
でもコーナーでのグリップが良いので思いっきりのいい突っ込みが出来る
でもでもキャリパーブレーキだとクイックリリースを開けてもタイヤの取り外しが出来ません
新しい撥水性がいいアスファルトを走行するとカァー〜〜という音が気になります
薄く幅か広い分スピーカー効果が出てしまう
パンクに関しては路肩の端に寄りすぎるとタイヤのグリップ力が良い分フロントタイヤからの小石や異物を巻き上げて
リアタイヤで踏んでしまいパンクするリスクは高いと思いますが走り方が分かれば問題はなさそう
対Primo Champion IIIのモデルが出れば買いたいとおもいます。
内緒だよｗ
ムムム？届かない。
Curve SLのリム間違えちゃった？
接写
1cmマクロは凄いけど自分のレンズの陰が邪魔して良い写真が撮れません。
そこでこんなの見つけました！
ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾝ！LEDマクロリングライト〜！
単四電池３本でHI LOW切り替え付き！
あきばお〜でSDカード買ってたらレジにあったので衝動買いしてしまったが････使えるｗ
>>450
ウエパではすでに売っているみたいです。
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/panaracer-minitslite-451/index.shtml
相変わらずここは安い。
>>453
私も接写してみました（因みにSO905iCS）
影ってしまいますた(^^;)
>>454
疑似で、LEDライトを充てて撮ってみますた
>yosiko2さん
もう使っておられましたか。
写真など見ると、ステルビオに近いのかもしれないですね。
なんにせよ、日本で入手出来る451タイヤの選択肢増えるのは良いですね。
itaさんの検索早い！明日は、午前中秘密基地に居ますのでブツの受け渡しができますぜ！
(さ)さん 私はタイヤ幅26mm以下じゃないと嫌です；；
空気抜いてタイヤの脱着は心苦しい！
nishiyanさん SO905iCSの拙者も中々よの〜ｗ
Curve SLのブレーキは、キャリパブレーキにすればポン付けで行けそうです。
16ｲﾝﾁ349のリムテープが無かったのでパナの18ｲﾝﾁ用リムテープを付けてみます。
サイズはピッタンコ！狙い通りだｗ
何時になったら完成するんだろ？
ホイルのサイズUP＝キャリパーブレーキが飽きたので
Vブレーキでの挑戦が始まったｗ
でもポールのVは値段が高いから使わないよ！
何か良い感じ！
ヤバイな他の小径ショップが絶対まねするなｗ
>>466
うーん、発想がすばらしい。
実際の制動力がどうなのかが楽しみです。
>>466
460のプレートは、コレだったのね
キャリーのオフセットステーかと思ってたら…
Ｖオフセットパーツだったとは！
yosiko2さん、スゴイです♪
..._〆(｡_｡*) ﾒﾓﾒﾓ…
>>464
やっぱりドロヨケは無理っぽいですね・・・
カミサンが絶対に許さないと思いますが、349ホイールに換装することも考えてるんですよ
カミサンはドロヨケ必須の考え方だから、装着不可は即却下です。
（SRAM内装３速→スタメ内装５速案は捨ててません）
今、無職で暇なので平日に秘密基地に伺うこと出来ますが、そちらは平日はお仕事だから無理ですよね？
>>469
明日なら大丈夫ですよｗ
>>470
ありがとうございます。
でも明日は大宮の再就職支援会社へ行かないとならないので、ちょっと伺えません。
自転車のことよりもフライリールの内部の加工についてがメインなんですけど・・・
どこかのタイミングでＯＫな日を教えてもらえるとありがたいのですけど・・・
陸戦・シクロ変換アダプタ！
以前作った変換アダプタを試す時がきました。
バックを付けるとこんな感じです！
このバック見た目より収納力がありよさげです。
バックが付いたことだし
さて長い眠りが覚めた暗技研初号機出動ですｗ
久しぶりのFDブラケット
パーツ３のM5タップあなを1mmずらし2mmの被りも
1mmにしてFD本体の逃がし量を増やしました。
これで53tでも行けるはずｗ
てらさん こんな感じで如何でしょう。
途中経過です
無事、難題もクリアできて、後は課題とレバーです
yosiko2さん、ありがとうございました
(o*。_。)oペコッ
結構厳しいかも…
こんなの作ってみました
耐久力は不明ですが…(^^;)
>>480
フロントブレーキを逆付けした関係で、フロントのブレーキシューが逆向きなので危険ですよ〜
>>483
takuさん
ご教授有難うございま〜す
どうりで調整しても、変な音してた訳だ！
早速、左右のシューを交換しま〜す♪
う〜ん？いい材料が欲しい。
itaさん マル秘書類を返しに行ったら
凄い物を貰ってしまった。
A7075 80Φムク棒 2m
材料切り出しが大変だｗ
一番美味しいヒレ部分の高級ブイです！
クランクと同じく固いですね〜§￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ！
>>486
あ、ちょうどよかった。
シートポストを50mmほど延長したいと思っていたんですよ。（＾＾；
>>486
っていうか、φ80あれば10mmオフセットステムとか余裕で作れちゃうじゃないですか。
図面仕上げちゃおう。（＾＾；
http://dahonnews.blog28.fc2.com/blog-entry-487.html
ここで紹介されているフォークが、74mm巾、Ｖ＆キャリパ対応のカーボンフォークでしょうかね？
>>490
みっけちゃいましたね！
基本はV
451にすればキャリパーブレーキで行けるんですが
台座と重さがネックですかね〜ｗ
今日のお土産
ありがとうございました。
>>492
> 今日のお土産
yukkyoさんに頂いた 虎を40日遅れでようやく渡せました。
遅くなってすいませんでした＞yukkyoさん
>>492
を。届きましたですかぁ。信貴山のお土産。
お手間をおかけしてすみませんでした＞takuさん
「信貴山で、何故に虎が？」は、Wikipediaで「朝護孫子寺（ちょうごそんしじ）」を見て下さいまし。っても、自転車とは何の関係もありませんが。(爆)
フライスで作ってたのですが、最後にガジリました…(_ _。)・・・シュン
yosiko2さんは、こんなのって朝飯前のチョイチョイ〜ですかね〜？(pェ・q)チラリンコ♪
それと、黒玉とシールお届けにあがりたいのですが…
今度の日曜はいらっしゃいますか？
作戦W Curve SLこの隙間にFDを取り付けるのだ！
てなことで横型機関で作動するFDを作る事に。
アウター側への移動でガイドが斜め上に動くように
作ってあります。
(純正の移動方法と同じってことですね。)
左側 薄〜い！
これなら入りそうｗ
右側
後ろ側
上から
下から
ワイヤー取り回し
ちゃんと移動調整ネジも付いてます。
ははは 良い感じだｗ
ヤッタ！シフトチェンジは上手く作動しました！
ちょっとカッコイイ〜♪
スライドレール部のアップ
取り敢えず走れるようになりました。
違和感無く純正でこのモデルが有るように見えますかね〜
私はそれが狙いなんですけどね。
今回のFD制作で大きなヒントと素晴らしい材料そして重要秘密書類を貸してくれ寸法的なデータを提供してくれて某ショップの御兄様！ありがとうございました。
>>510
いやはや。こうなりますか。まったくすごいわ…
Curve SL、ノーマルでも完成度高いと思ってましたが、
こうなってくるとさらに用途が広がっちゃいますね。
さすが、暗黒卿…。恐れ入りました。
>>510
一応の完成をみましたね、今度これを担いでテルミニ詣をしないと。
yukkyoさんのHELIOSの代車でというのはどうでしょう(笑)
>>510
ありゃ、はやばやと完成しちゃったのですね。
しかしこの構造を思いついて実現しちゃうところが
すごいですね。
私にはもう頭の柔軟性が無くてダメだわ。（＾＾；
>>510
FD出来てもタイヤ径やポジション的にお買い物チャリっていう話がありましたが、このインナーを使ってどこの山にお買い物に行くんでしょうかｗ
しかし毎度ながらお見事です。
>>510
すごい
ついに完成ですね。
FDが気になっていましたが、すばらしいアイデアと技術に目が点です。いつもながらですけど・・・
しかも羊の皮をかぶった狼。ナイスです。笑
今度是非試乗させてください。
しかし、すばらしい。
P.S.零号乗るたびyosiko2さんには感謝です。
今日のCurve SL！
FDも絶好用
お買い物バイクになる可能性があるので泥除けも付けました。
今回欠品してるハンドルポストを手に入れることが出来たのは、駱駝さんとtaddさんのおかげです。
ありがとうごさいました。
>>517
すごい全天候使用になっている。
是非フロントに陸戦アダプタと陸戦のフロントカゴをつけてお買い物仕様に・・・笑
ロケットさん昨日はおつかれさまでした。
今日は秘密基地にitaさん・nishiyanさん・てらさん・shuさん・Kさんが集まり色々怪しげな事をしてました。
nishiyanさんのBD-1が思いっきり斬新な改造をしています。
BD-1のFサスはストロークが短いのでバネは入れられてもダンパーは玩具程度の物しか売ってません
ま〜物理的に無理ですしねｗ
そこでステアリングダンパーを外付けにしてダンパー効果を手元で自由に可変出来るように改造してあします。
工具無しでピン一本抜けば分解できるようになっていて折り畳みも簡単にできるので楽ちんですね〜。
サス回りの全貌がこれだ！
Fサスの働きは殆どの人は振動吸収を良くして乗りやすくするのが目的だと思ってるでしょう
で！走りをスポーティーにしたいからFサスを硬くする改造をしてる人も多いです
ま〜パーツを作って販売してるショップがわけも分からず硬くすれば売れるからその路線で行くか〜と思っていてそんなパーツしか作らないから仕方ないかな？
でもバイクの場合はチョット違います！
250kmオーバーで走ってる車体がコーナーの突っ込みで一気に60kmまで減速してコーナーを曲がります
ここでFサスが硬すぎてボトムしてくれなかったらブレーキで掛かる車体＋ライダーの重さが直接タイヤに掛りタイヤのグリップ力が持たなくなり一気にスリップダウンしてしまいます。
ですから車体・体重・速度・タイヤのミューを合わせたベストのセティングを出すには可変ダンパーシステムが不可欠なんです。
取り敢えずベストセッティングが出るまでデーター出しの長い時間？が始まりそうです。
nishiyanさん今度の作戦会議は、BD-1の欠点メカニカル・アンチノーズダイブの効果を少なくする方法を考えましょう。
http://www.windsnet.ne.jp/car/tak/item/876
私のヒントはアレックスモールトンのFブレーキの取り付けアーチみたいな物をホイル軸に付けて回り止めをBD-1のコラムの方にフレキシブルで取り付けフローティングブレーキにしてしまえばアンチノーズダイブは無くなりボトム時のリム変化も対応できるんじゃないかとｗ
http://www.2-wheel.com/moulton/tsr/tsr_9_gold_l.jpg
>>520
yosiko2さんありがとうございます。
やはり回転系のチューンは凄く重要。走っている最中もyosiko2さんの言葉が頭をよぎってました。
仕事がなければ秘密基地行ったのに・・・
しかもこんなに面白いことが・・・見たかった・・・ちぇ!笑
nishiyanさん今度秘密基地行くとき声かけてくださいね。スーパーバーディー見てみたいので。
>>524
ロケットさん、最近凄まじいご活躍で驚きです
もう、私なんぞは、ロケットさんの背中すらも最初だけ拝めれる程度なのでしょうね
漸く走れる状態になったので、土曜日は、お花茶屋まで自走して、日曜日は、まだアポ取ってないですが、あいていれば基地に行こうかなぁ〜と思ってます
お逢いできたら、見て乗ってやって下さい
>>523
何だか大改造になりそうな…アタシのミニフライスで出来るかしら…
或いは、フロントディスク化(^^;)
ヒント！このシステムを上手く使えばメカニカルアンチノーズダイブは聞かなくなります。
やっぱりBD-1は欠陥車ですね〜何とかせねばｗ
>>525
nishiyanさんお初に御座います、駱駝と申します。
土曜日・・・雨でなければ娘の自転車の引取りで私もお花茶屋に参ります・・・暗黒の自転車私も気になりますので、もしタイミング合いましたら試乗させて頂いても構いませんか？
アルミを機械で削れる部分は削ったけど秘密基地では
三次元加工は無理なのでリューターでコツコツ彫刻です。
彫刻荒削りが完成！
疲れた〜手が熱い〜ｗ
このフォークは開き角が大きく(根本が細いから)
451 74mm幅にするのは難しく、履けるタイヤはPrimo Cham�係堕蠅砲覆辰討靴泙い泙后�
>>527
車軸を中心にしたパラレルリンクを構成し、そこへブレーキを
付けないといない訳ですね。
今日、会社でリンク機構の図面を書いて確認しちゃったよ。
>>531
あっこれもしかして…
お手数おかけしております。
>>528
駱駝さん初めまして(o*。_。)oペコッ
試乗の件、了解で〜す♪
多分、自走中に何のトラブルも無ければ、午前中に到着出来ると思います
itaさん設計魂にひがつきましたね！
takuさん あやすぃ〜ふぉ〜くは接着されました。
ｾﾗﾐｯｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｶﾞﾐｴﾃﾙ
接着は昨日の帰りにしてたので朝一に塗装して乾燥してます。
さて仕事だｗ
クリアー噴いて乾燥させコンパウンドで磨き完成です。
タイヤとのクリアランスは、こんな感じです。
9日は、さふらんさんのmetroフォーク交換＆ハンドルポスト交換の手伝いお願いしますｗ
>>538
ありがとうございます。
しかしタイヤクリアランスぎりぎりですねぇ…
さふらんさんのは6日ですよね？行く予定にしています。
>>539
タイヤぎりぎりでしょ〜！
さて怪しいアダプタです。
下からM6キャップスクリューで締め付ける構造になってます。
T型のパーツは受け側に2mmの溝が加工してあり
その溝に入り込むので回らないようになってます。
思いつき簡単だけど作るのが大変なんですよね
ほんと機械があって良かったw
駱駝さんとnishiyanさんのマシンを某ショップで試乗してきました。
歩道の段差はサスが働いてる効果がありボトムした反発が抑えられてふわふわ感がなくなり良い感じでした。
タイル貼りの道ではフロントの振動は限りなく無に等しくビックリしましたがリアタイヤからの振動が気になっちゃいます。
でもオフセットが無いの普通の自転車よりふらふら感はあります。
駱駝さんが某ショップに来たのは、
娘さんの自転車が今日納車だったからです
マシンは るいがのLGS-MV 1 ホワイト！
娘さんは自分専用LGS-MV 1を買ってもらいニコニコでした
駱駝さんは良いパパしてました〜よ〜！
ヤマ行こ！の ゆっくりポタなら参加できるんじゃないかな〜ｗ
さて 駱駝さん親子と別れてnishiyanさんのマシンを
荒川サイクリングロードへ！
荒サイに連れ込んだ理由！
高速コーナーでのふらつきが出やすい構造なので峠の下りで転倒したりする事故例を多数聞いたことがあります、責めてコーナーでのFサスのふわふわを無くしカッチリ想像通りのラインをトレース出来るようにしたたかったのでそのテスト走行がしたかったからです。
トイレの回りに幅２m位の長四角のアスファルトのコースがあり そのコース4っのコーナーをバンバン攻めます。（人のマシンなのに転けたらどうするｗ）
ブレーキングしながらコーナーに突っ込み自分で見切ったラインを走行します
アンダステアもオーバーステアも出なかったしフロントのふわふわ感も出ない！
想像以上の性能を叩きだしてくれました。
nishiyanさん 私が転倒しなかったから助かりましたねｗ
>>547
不安は、全くありませんでした
コケるわけないと信じきってました
むしろ、自分が走ってコケる不安が(^^;)
フロント回り交換でMETROなのはフレームだけに
♪白いフォークにかえたのは何か理由でもあるのでしょうか♪
アルミフォークは白いのしか持っていなかったからです〜ぅ(爆)
ハンドルステムもアルミに交換、ヘッドバーツもカートリッジベアリングタイプに交換です。
ハンドルも一体型から別体型に
ハンドルバーはころがっていたRITCHEYのを520mmにカットしています。
>>550
takuさん昨日は、お疲れ様でした が････
＞♪白いフォークにかえたのは何か理由でもあるのでしょうか♪
takuさん？歳がばれちゃいますよ(爆)
さて写真は金澤輪業で売っているアメクラハブレプリカ？って感じのRハブ！
Kさんが前回itaさんに余分に買って貰ったセラミックベアリングを組むために分解しようとしたらスパナ掛けが無く旋盤のチャックに咥えて手で回したらスルスル回ってアクセルシャフトがスポンと抜けました！
ある意味工具レスで分解できるって素晴らしいかも
個人的には大好きな構造です。
>>551
ヘッドマークは替えなかったのかな？
ベアリングを交換しようとしたら何か変だぞ？
内径が小さい15mmしかないぞ？しかも幅が広い！
てなわけで このセラミックベアリングは
私が作った暗黒メトロのFハブにインストールすることに！
Kさん 残念！そしてありがとう；；
>>554
itaさんが作ったゴールドオレンジのエンブレムになってますが
さふらんさんしか 撮影してなかったかもｗ
日曜日の暗黒その２！
ハンドルポストとハンドル！
折りたたむと、こんな感じです。
インプレッション！
ノーマルホイールの突き上げが無く良く転がりますよ！タイヤが極細なので、路面に注意して！前傾ポジションになったので、シートの位置と高さを何度か調整！下ハン握ると腹が邪魔だ！←痩せろ！
ドロップポジションに早くなれないとね！
最後になりましたが、yosiko2様、ita様、taku様ありがとうございました。
フェレパパ様、Ｆハブ入手ありがとうございました。higebozu様、ハンドルポスト譲って頂きありがとうございました。
つづく・・・・・かも？
ヘリオスＳＬの余りの部品で＾＾
>>560
Kさん インプレッション短い！
でも走りにキレがでたでしょ〜
アルテのRDプーリーが一番回らないのでチタミックプーリーに換えましょう！
写真はTIMEのフォーク！ＭＡＶＩＣのスッテカーが怪しいな〜と？はがしてみたらやはりぶつけた跡が！
チョット踏ん切りが付きそうですｗ
>>561
＞Kさん インプレッション短い！
まだ、おっかなびっくり！状態なので（汗）
インプレ本番は、週末だっ！つづく！
>>561
> チョット踏ん切りが付きそうですｗ
やったぁ〜！＼(^o^)／
思い切ってスパッと切っちゃってください(笑)
Kさん 週末の為のその１
ドロハンは背中をエビのように曲げて
サドル前後平均的に体重が掛かるように座り
胸のしたで足を回すのだ！
ハンドルは上半身の体重を支える物でない！
引っ張ってペダリングでの上半身が上がらないようにする物です。
走って走って走りまくれ〜ｗ
takuさん 思い切って切断してしまいました！
断面を確認して爪作りです。
ゴルフショップで3500円で売ってる２液式エポキシ
Φ９ドライバーシャフトをガッチリ接着できる品物です。
でも某DIYショップで680円で買えるのが不思議だ
ゴルフショップはボッタクリすぎだ！
フロントタイヤのクイックを締め明日の朝にはガッチリ
接着できてるはずです！
あ〜あ！本当に切っちゃったｗ
>>566
うわっ! タイムのカーボンフォーク、すげーーーーかっちょえーーーー!!
見栄えしますねー。
>>566
すげー！
かっけー！！
台湾の奴らも暗技研を見てるんですね〜
早速 台湾にぱくられたよ〜ｗ
>>569
恐るべし台湾(コピー)パワーですね（＾−＾；
日本でいくらで売られるのだろうか？
フォークをもう作ってしまったんですね、加工早いですね
しかし格好ええですなぁ〜、軽いTIMEのフォークを狙いたくなってしまいます(笑)
>>569
抜け目ないですね〜
流石ですね〜
でも、あのFDは無理でしょ〜ね
>>569
おっと、これはやられましたね。（＾＾；
しかし、ここ見てるのかなぁ。
ＦＤブラケットは加工に手間かかりすぎて、商売ベースじゃ難しいんじゃない？
ロストワックスで量産すれば別だけど。
台湾台座をあの値段で出せるってのも凄いと思っているんだけど。
>>569
注意してあげましょうｗ
请不要模仿。
你正做坏事情
这个多少？
やはり暗技研は世界進出するしかなな！
でも私英語がダメだから海外はitaさんtakuさんに任せるね！
さてtakuさん・martyさん・駱駝さんが期待してるので
フォークをさっさと塗装してコラム周りを加工して
こんな感じに完成です。
走行テストも良好で細かい振動は殆ど感じません
やっぱカーボンフォークは いい！
>>574
やっぱカッケーっすね！
引き締まって見えます。
時代の趨勢は・・・カーボンなのかなぁｗ
>>572
> しかし、ここ見てるのかなぁ。
Curve SLの写真はヤマ行この掲示板にもアップしているからそちらかも？
で「これだ！」と思ったのか思わなかったのか？yosiko2さんの投稿が8/8ですから量産ベースに乗せるの早いですよね（＾−＾；
>>574
> こんな感じに完成です。
格好いいですねぇ
どうせならTIMEのロードを後ろに入れてフォークのロゴが前後に並んで見える写真が見てみたいな〜(笑)
今回はスズキと列んだ写真で勘弁を！
ヤマ行この掲示板ではフォークが変ってるのを誰も気付かないみたいだ（笑）
>>578
(ノ´▽`)ノｵｵｵｵｯ♪
良い形ですね〜
(´＾｀;)ﾝ？
見たことないバック…
荒川河口？
>>579
正解！荒川河口です。
こんな感じでどうかしら？
(さ)さん これからもう一ひねり細工するつもりです。
ハハハ
451細い安い
某ショップに行くと必ず お土産映像が撮れますな〜ｗ
>>582
もっと簡素なのを考えていたんですが、なにやらご立派な感じで恐縮です。
ただ、以前の感覚では、シートポスト側への車体重心が結構強く、シートポスト側キャスターが回転式の場合、転がしたときにキャスターが振られる事が多かったです。
451化したため、シートポストの角度が直角に近くなり、角度的にある程度緩和された可能性はありますが、この辺は実際に試してみないと何とも言えないかも。
もっと簡素にと考えていたのは、上記の事もあって、固定式でいいかなぁーと考えていました。
20日に一度試させてくださいー
写真は現在制作中のモノ。
ちょうど良いサイズのコの字アングルアルミがなくて、色々難航したけど8割方完成。
バフってピカピカにしよう。
上の写真のパーツは、こんな感じになりました。
ちょうど良いサイズのコの字アルミがあれば、もっとスマートだったんですが。
>>586
おぉぉ〜PSP GPSハンドルマウントだったんですか〜！
やりますね〜
今度 成田の現場に入るので打ち合わせに行って来ました
序でに(さ)さんの佐原ツーレポを見て行ってみました
うなぎが泳いでました天然物の･･･
秘密基地での作業 今度の日曜日は雨の予想なので土曜日に変更しますか？
>>587
現時点での天気予報だと、土日ともに微妙な空模様っぽいですね…
21から出かけるんで、出来れば19か20のどちらか晴れてくれればと思っているんですが。うぬぬ。
最悪、五井あたりまで輪行してなんとかしようと思います。
実験 盗難防止シートポスト〜！
キャスターは付けなくてもOKです
今回はストッパーとキャスターを付けてみます。
キャップとポストはスプリングで止まっていて
伸び縮みするようになってます。
これで簡単には持っていかれませんね。
走行モードではストッパが綺麗に収納されます。
拡大画像です。
今日は亀有公園前派出所に行って
幸楽のラーメンを食べて帰りました。
本当の目的は
ヴァンツォーネ
1944年 昭和19年・イタリア
第二次世界大戦中の鉄不足のため、
イタリアではリムやハンドルバーおよび
フレーム、フォークは合板を使用しながらも、
このスタイリッシュな自転車をつくりあげた。
こいつを見にOVEへ行ってきました。
http://ove-web.com/main.html
ついに来ました！
takuさんから暗技研秘密基地にスポークカッターが提供されました。
これ！すげぇ〜！マジすげぇぇ〜！
スポークの長さは、ここに引っかけてレバーを下げ
バツンと切断するだけ！
すげ〜楽！
切断されたスポークの端材は下のボックスに溜まります。
後はこの斜めの溝がスポークを挟んでスライドしネジを切って行きます。
これが早いのなんの！
今後の作業が楽になること間違いなしです。
takuさん ありがとうございました。
>>602
本日はありがとうございました。
広い場所で自転車をいじるとやり易いなぁと 改めて実感（＾−＾；）
> 今後の作業が楽になること間違いなしです。
途中でスポークを切り直す作業も余裕でできますね。
やはり連休中とあって帰りの渋滞につかまって酷い目に合いました…
気が付いていなかっただけですが、よく見てみたら
ミニッツライト(406)の赤ってありました＞yosiko2さん
これならOKが出ると思いますよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/minits-lite.html
私だったら速攻このてのタイヤに交換するんですが
この赤いラインのミニッツ・ライト実物みたら
溝が無いスリックタイプだからどうでよう？
気に入ってくれればアスファルトの道では速度UP間違いなし！なんですけどね。
少し溝があるSchwalbe Durano Folding Tyre 20HE x 1.10で
カラータイヤがあれば これも良いかと
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i754.html
ミニッツ・ライトはitaさんに 意見を聞きたいです！
>>604
これならOKが出ると思いますよって。。。
ＯＫって私のOKってことでしょうか。。（＾＾；
カラーよりも私が心配なのは、一番はパンクです。
今のタイヤ 悪路を走ってもパンクすることなく（＾＾）よく頑張ってくれています。
こういうタイヤに交換したら、未舗装は駄目なんですよね。
ダースベイダー号に乗ったときのスイスイ感は、とても魅力だけど。。。。
私って疾走するタイプの乗り手でもないですよね。。。
オフ会などで少しでも早く走れたら嬉しいけど、一人の時は現状でも問題はないし。。。
う〜ん。。う〜ん。。。悩みます
>>605
ミニッツライト、私は「あり」だと思います。
ただチューブはR-AIRではなくシュワルベにしたほうがいいでしょうけど。
パンクの心配ねぇ。それを言われると難しいとこですかね。
砂利道じゃなければ問題ないとは思いますけど。
私も栄村以外でパンクしたのは１度だけですから。
いずれにしてもパンク修理（チューブ交換）は自分でできないとまずい訳だし。
今はマラソンレーサー？
走りは軽くなりますよ。乗り心地もいいし。
怪しいカラー
銀のハブだからノーマル状態より自然かも。
5mm×２のカラーでアーチも綺麗に作れそうだ！
>>610
なるほど〜！
昨日ita人にしかわかりませんね(笑)
>>610
昨日ita人の一人ですｗ
うわぁ〜、流石っすね！
コレであの戦闘的な物が装着されると・・・楽しみですね〜♪
>>610
おひさです。
スピプロ怪のshuです
昨日はいませんでしたが、ひょっとしてこいつ（写真）と同じ考えのものですか？
shuはyoshiko2さんお勧めのカーボンフォークを作る前に
トリゴンのを買ってしまおうかと考えて 試してみました。
問題なかったのですが、
折りたたんだときの幅が広がってしまうのと、
ロングアーチのブレーキになるのが嫌でやめました。
でも、長さが100ﾐﾘにするには、短いですよね・・・
なんか とんでもない 怪しいフォークのにおいがします(^_^;)
次回お邪魔したときには、試乗させてください。
ついでに報告、お勧めのTOKEN BBインストールしました
やはりシマノよりはスルスルですね
>>609
なるほど、こういう事ですか。
ハブの寸法を大きくするのは賛成です。
フォーク先端の金物を内側に大きくオフセットすると金物にかかるモーメントでカーボン内側から局部的な力が掛かり、フォーク側面からクラックが入ると思います。
このカラーの填め合いは先端のフォークへ収まる部分だと思うのですが、それだと長手方向が短くないですか。
ガタが生じるようであればハブを替えるのが正解かもしれないです。
すみません、設計屋はこういうとこに関しては臆病なんですよね。（＾＾；
＞shuさん
メッチャ怪しいフォークなんですよ。（＾＾；
業務連絡です。
キーボード不具合はスペースキーだけだったでしょうか？
現象はスペースキーが押しっぱなしの状態になることがある。
この状況は確認しました。
分解しスペースキー周りをエアブローして再組立。
その現象は出なくなったようです。ゴミでもかんでいたのでしょうかね。
取りあえずは復活したかな。
ちなみに所要時間３０分。
昔取った杵柄、まだまだ健在。（＾＾）ｖ
ヘッドルーペは使用していましたが．．．。（＾＾；
>>615
itaさんありがとうございます。
私も昔はノートばらしたりもしたのですが、現在はやる気ゼロです。
不具合はスペースキーが入力されっぱなしになるだけでした。
しかしキータッチの悪いキーボードでしょう〜（-_-；
復旧したのでしたら、基地のスポーク長計算用にしたいなっと思いますが、どうでしょう？
>>616
＞しかしキータッチの悪いキーボードでしょう〜（-_-；
確かに。（＾＾；ちょっとストロークが大きいのかな。
＞復旧したのでしたら、基地のスポーク長計算用にしたいなっと思いますが、どうでしょう？
あ、いいですね。
それじゃあ、計算用のソフトを入れておきましょう。
これは薄い！
クランプで折れてしまいそうだ！
位置を確認しOKだったのでバイスでクランプするために
残していた部分を削れるようになりました。
彫刻のようにリューターを使って爪の形に削って行きます。
エポキシで爪を接着しタイヤをクランプして乾燥です
明日にはガッチリ固まってるでしょうｗ
>>621
存在感のあるフォークですねぇ〜
これで上りも早くなりそう・・・？
>>621
お〜、もうこんなに進んでいるんですね。
ありがとうございます。
アルミパーツの削り込みは自分でシコシコするはずじゃ。（＾＾；
昨日の時点で台風のため現場作業中止が決定してたので
昨日 接着し乾燥したフォークの塗装です。
サフェーサーの白が靴下みたいでこのままでも良いかな〜？
コラム長はノーマルと同じ110mmで切断です。
ヘッドパーツを締め付けるカラーは、ハンドルポストの
締め付けでカーボンコラムが割れないように２３mmの長さで削ってあります。
固定方法は圧入とエポキシ接着！
取り付けた状況がこれです。
KCNCのキャップは私のSPEEDから外した物なので
何処かで同じ物を探してこなければｗ
ホワイトソックスのままは、可哀想なので黒に塗装しましたよ〜ｗ
ブレーキのクリアランスはitaさんの希望通りになってるでしょうか？
>>628
KCNCのそのキャップは近所のビレッジトップに置いてありますので、こちらで調達して持って行きますよ。
無事フルカーボンフォーク交換が終わり
暗技研初号機完成ですｗ
完成した時間には路面状況はドライ！
ふふ 乗っちゃお〜かな〜
乗ってしまえ〜〜
インプレッションです！
私のSPEEDとはタイヤのエアーボリュームが違うので
比較は出来ませんが乗り心地は最高です
コラムまでカーボンなので振動吸収の効果は高いですね〜
心配なのはロードと違ってステムがコラムを握る幅が
SPEEDの方が狭いのでダンシングでのヘッド回りの合成が気になります。
今回は、フラットな道だったので問題はありませんでした。
強風の中！スラロームやコーナーを攻めましたが
Fハブ84mmに広げた分ハンドリングのキレが良いかもしれません。
itaさん KCNCのキャップセキヤで買うつもりだったんですが売り切れてました。
でわ12日にガンガン走れますね〜
その時写真データも渡しますね。
さふらんさんのメトロに付けるタイヤ！
回転系の軽量化で楽に走れるようになると思います。
例の物届いてました。
誰をモルモットにするかな〜ｗ
屋号？
>>639
私にも新屋号ステッカーくださ〜い
HELIOS SLとP8とポケロケ分かな（＾−＾；
>>640
あらっ、takuさんが車に貼るステッカーと言ってたので、これはちょっと大きめサイズです。
仕方ないので少しやっつけ仕事気味ですが小さいのも用意しました。（＾＾；
>>641
車用だったんですか〜
だとすると族車っぽい感じが…
>>641
えーと・・・
新屋号私も欲しいです。
>>642
族車．．．そう言われてみるとそれっぽい。（笑）
とりあえずプロトタイプということで。(。_゜☆＼ バキ
＞駱駝さん
秘密基地に置いておきますので、ご自由にお持ちください。
この先、仕様変更の可能性もありますが。
初期版（レアアイテム）となるかも。（＾＾；
ぴえろの鼻ではありません！
takuさんが買った高級なスポークカッターの台を
itaさんが作ってくれました！
これで本体が転けずにネジを切ることができます。
ありがたや〜！
これは私がメトロのノーマルハブをシールドベアリング仕様に改造したFハブ
使ってるベアリングはNSKです。
この前 Kさんが451化したときに使えなかった
ENDURのG3セラミックベアリング零と同じサイズ！
フロントのセラミック化は速攻終了！
つぎは ULTEGRAFH-6600をセラミックボールに交換します。
セラミックボールは簡単には焼き付かないのでセラミックグリスを少量塗って組み込みます。
前回(さ)さんのハブをセラミック化したときに
シール抵抗が多く軽快に回らなかったので
今回は玉受けに付いてるシールは外して
ハブに付けるシールをリューターで削り抵抗を減らすことができました。
そそ！この前後ホイールはスーパーメトロに装着されました。
http://blog.goo.ne.jp/safuran721/e/4e434d78bab81bf5326dc403dc873614
ロゴを適当にIllsutratorで組んでみました。
色は暫定。印刷用紙や車体のカラーによって変更する必要あると思うんで。
もう何パターンか考えて、印刷して貼り付けてみたいと思います。
アルプスのMD-1000捨てなきゃよかったなぁー
>>653
やっぱアルテハブはオイルシールの抵抗大きすぎですね。
>>654
(さ)さん<
写真好きな方はやはりIllustratorとPhotoShopは持っていますね(笑)
>>654
さっすが〜、絵心のある人は違うね。
うちにはイラレが無いので、１個１個を分けてJPEGで送ってくれればステッカーに仕上げておきますよ。
どこまで印刷出来るのか、チェックのためにスーパーファイン用紙に印刷。
mm単位以下の細かいラインが出なかったり、にじみで消えちゃったり。
2年ぶりくらいにカラープリンタ起動したら、インク詰まりが酷くて、何度もノズルクリーニングしたらインクが減りまくっての悪循環。
左下の余ったスペースに、yosiko2さんのご子息がコレ好きらしいので、プレゼントみたいな？わざわざトレースしてパス化してます。
>martyさん
私のはCreative Suiteシリーズという、Adobeのアプリが何本かセットになったヤツで、全て単品で買うより3割くらいお得です。VU代がバカにならないんですが。
Illsutratorはこの手のロゴとか向けの、印刷物用ツールなんで、この手の印刷物扱うときは便利。
Photoshopは、私の場合ないとやってられんです。必須。
でもRAW扱うだけなら、今なら安価で強力なツールが結構出てるはずなんで、何が何でもPhotoshopである必要はなさそう？
>itaさん
これは透明シートに印刷する用に作ったんで、itaさんのアルプスのヤツなら特色の白使って、黒いフレームに合う色に変換して、印刷出来るかと思います。
レイヤーやパスが扱えれば編集が楽だと思うんですが、とりあえず後でメールしますー
印刷して貼り付けてみました。
買ったシールが透明だけど白みがかっていて、厚みが0.23mmとそこそこあるので、ちょっと微妙かも？
印刷品質はほぼ完璧なレベルなだけに、ちょっと惜しい。
色々なパターンを結構な数印刷したんで、次回秘密基地行くとき（金輪行くときですかね）に持って行きます。
でもこれはitaさんのアルプスのプリンターに期待かなぁ。
>>658
私が最近使い出したのはALPS純正OHPシート（厚さ0.07mm）
これに裏から鏡像印刷し、「高透明粘着剤転写シート」という物で
裏面に粘着剤を付けています。
クリアなシールはこれが最高だと思う。
ただ、ＵＶ耐性はほとんど無いと思うので、耐用期間は短いかな。
黒バックの物を同じ手法でやったら、黒インクに粘着剤の定着が悪くて失敗しました。
まぁ、黒バックならばその高い粘着剤を使う必要は無い訳で。（＾＾；
今日、いただいたデザインを白文字で作ろうと思ったら、
肝心の「特色ホワイト」のインクリボンが無くなった。（＾＾；
会社帰りにヨドバシかビックカメラに買いに行かなくちゃ。
いちゃむさんがアクシデントでフロントフォークを曲げてしまったようです。
http://kmasan.blog97.fc2.com/?no=80
秘密基地に451化できる在庫のフォークってありましたっけ？
>>660
今あるのは 私のアルミフォークと(さ)さんの鉄フォークです。
いっちゃむさんはアキボウに注文してあり直ぐに入手出来るそうです。
>>661
あ、すでに連絡があった訳ですね。
>>662
はい 連絡ありました。
問題は08モデルのフォークが来るかですね。
今日は bottiさんのリクエストがあったので
VブレーキインチUPアダプターを作りました
でもボルトはまだ無いのだｗ
>>663
> 問題は08モデルのフォークが来るかですね。
それは難しいのでは？
そしてアキボウが肩下寸法の事を把握しているかどうかは疑問です…
>>663
量産されてるｗ
カッティングシートっぽく。
ほんとは切り抜いてマスクを作って、塗装しようと思ったら、使った印刷用紙だと塗料と粘着部分がくっついて、マスクを剥がした時に塗料も一緒に剥げちゃった。
余ってたアルミで事前テストしてわかってよかったけど、きちんとしたマスキングテープ使わないとダメだったかなぁ。
クオリティ的には微妙＆量産出来ないんで、itaさんに印刷をお願いしたく、あとでメールします＞itaさん
http://cweb.canon.jp/camera/eosd/1dmk4/index.html
http://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/20091020_322914.html
yosiko2さんはそろそろ買っちゃうんでしょうか？ｗ
色々凄すぎちゃって私には理解不能な世界です。
>>666
ほえ？私35mmフルサイズ一眼しか目に映りませんｗ
でも歳だから昔のように重いカメラ機材を持って行動できそうにないです；；
>>663
恐れ入ります。さっそくお時間を割いてＶﾌﾞﾚｰｷインチアップアダプタを作っていただき恐縮です。本当にありがとうございます。日曜日は必ず”行かなくちゃ“ですね。
当日小径と最近手に入れたｵｰﾙﾄﾞＭＴＢの２台持っていきます。ＭＴＢのクイルステムの径が小さくシートポストシムのようなものをお時間あれば相談に乗っていただけたらと思います。
>>665
データいただきましたので、日曜日に持って行けるように
用意しておきます。
酔っぱらわないうちに印刷だけ済ませました。
>>670
お手数おかけします＆ありがとうございます。
インクジェットで白インク出力出来るヤツが、家庭用機で出れば、この辺面白くなるんですけどねー
EPSONがんばってくれないかなぁ
あぁ〜旋盤にきりこの山ができた！
ボーリングヘッドは円のボールリグだけじゃなく
こんな加工もできるんだ〜。
気がつくとフライスも切り子だらけになってました(泣)
この材料から削り出すって！どんだけ贅沢なパーツなんだ！
くそ〜一番難しい図面の物を作ってやったぜ(勝)
>>675
ワオ、ほんとに作ってくれたのですね。
ありがとうございます。
素材の８割は切り粉になってしまったのかな。（＾＾；
とんでもない設計ですね。責任者、出て来い〜。(。_゜☆＼ バキ
これでφ31.8のドロップハンドルが使えるようになっちゃった。
んじゃカーボン？
>>676
> とんでもない設計ですね。
やっぱりロストワックスで量産化・・・はたしていくつ売れるの？(爆)
>>675
いや〜、こりゃすごい。贅沢な加工だｗ
誰ですか、これの図面書いて製作依頼したのはｗｗｗ
DAHONも、SPEED PRO-TTでこれぐらいやって欲しいですよね〜
＞yukkyoさん
今日はこれが元で思わぬ散財をしてしまいました。（＾＾；
>>679
おめでとうございます！＞itaさん
なんとなく想像つきますです。(笑)
ダイソーで売ってる研磨材 緑棒 もちろん100円です。
4本売ってたので全て買い占めることに！
これ結構使えますｗ
良いダイソーですねぇ…
うちの近所のダイソー、工具系こんな充実してないっすよorz
見つけたら私も買い占めよう。
鯨さんのMuを改造するにあたってキャリパーブレーキの位置出しを手早くしたいのでRホイールだけ組んじゃいました。
あれ？スポークの長さが左右タンジェント網の長さだぞ？
ある日 秘密基地のポストにこんなステッカーが入ってました。
>>683
(〇до)ナント！
マイクロゲージを使ってる！私も真似しちゃいますかと思ったけど、簡易な台じゃむりですね…(^^;)
>>684
犯人は、アタシでございまする…┃電柱┃_・) ｼﾞｰ
明日の為に改造中ｗ
>>687
(��-_・)ン?
リムセンターゲージをばらして…？
まさか、そこにもマイクロゲージをつけれるようにするとか…？
>>688
いや〜ミノウラのセンターゲージはチョット押すと撓ってしまい
制度が悪くtakuさんからクレームが出てたので合成UPとセットのしやすさを簡単にできるよう改造しました。
鯨さんのリアホイールでテストです！
>>689
> クレームが出てたので
いやぁ〜すいません、VARので慣れているもので つい（＾−＾；
こうなるともう別物ですね。
今日は、コイツにサイコンを付けた。
GPSのチェックも良好
ケイデンスの磁石はタイラップで止めるのだが
かっちょわるいのでペダルの軸に付けました。
風が強かったけど10k程テスト走行！
結構使える感じだｗ
takuさんネタかもしれませんが、
takuさん御用達「WORLD IMPORT TOOLS」で
「ParkTOOL」の取扱を始めたみたいですよ。３５％オフだって。
>>695
せっかくネタにしようとしていたのに先を越されてしまった（＾−＾；
>>696
takuさんはドサッとツールを仕入れて、ネタにしてください。（＾＾；
そうそう、今日yosiko2さんのガーミンEdge705を見せてもらいましたが、いいですね、あれ。
ただ、老眼な私には字が小さくて厳しいかな。（＾＾；
>>697
> ネタにしてください。（＾＾；
一応ネタにしましたよ。
35%オフは年内注文分のみになります。
ハンドルポストを短くすることに
まぁ〜低くても調整できるし。
断面が写ってないやん！
クランプとツラ位置でカットしたので見た目はいいでしょう！
37gの軽量化に成功です。 万歳！なのか？
yoshiko2さん、さっそく池袋でベアリングをゲットしてきたのですがこれであってますでしょうか？
>>701
slnonさん そのベアリングでOK牧場です。
パーツが揃ったら一気に暗黒化しましょう！
あさ6時には、秘密基地入りいてくださいね。
>>702
了解です。ところで用意するBBは105でも大丈夫なのでしょうか？7800が必要なら調達してこようと思います。
パーツの調達は順調です。ロードに組む予定だったDi2をSPEEDに回しちゃうってのはどうでしょうね。面白そうでしたらそうしちゃおうかと…。
>>703
BB105でも大丈夫ですよ！殆ど変わらないので。
＞Di2をSPEEDに回しちゃうってのはどうでしょうね。
何と！もったいない！Di2はロードに付けて飽きたらSPEEDに･･･(笑)
>>700
yosiko2さんのステムも結構いい感じな色になってますね。（＾＾；
>>703
ああ、いよいよSPEEDにDi2を付けようか、なんて人が現れた〜。（＾＾；
個人的には見てみたい（やってみたい）けど、yosiko2さんが言うように、まずはロードでしょうね。普通は．．．。
>>706
itaさんこんにちは。
とりあえずは自重してDi2はロードに組み込もうと思います。
ただ、来るべき時の為にSPEED君には7900系コンポを取り付けておこうかと…。
>>705
itaさんのステムみたいな色になるのは時間の問題かと･･･
＞slnonさん
男だね〜！そんなことを聞くとかめねこさんのBike Friday Tikit改造いらい燃えてきますよ〜！
>>706
> SPEEDにDi2を付けようか、なんて人が
いやぁ私だってポケロケに付けてみたいけど…
宝くじ当ったらね（＾−＾；
今更の感が大ですが…、ようやく自分のボッチ号のフロントを４５１化することができました。これもyosiko2さん特製パーツのおかげです。
他の方の自転車に比べるとだいぶ見劣りがしますが…。
ご報告まで
>>710
bottiさん ブレーキアダプター待ちだったのかな？
これで私のSPEEDと対等に戦えますね
また向かい風の荒サイで勝負しましょう！
>>711
yosiko2さん、ありがとうございます。先月の金輪襲撃会でリムを買ってからホイルを組むのに時間が掛かり、ホイルが組み上がってから越谷レイクタウンのワイズにタイヤを注文していたので昨日まで時間が掛かりました。ほんとは気が乗るまでホイルを組むのをしばらく放置していました…。
あのときリムを買われた人たちは組み上がったのかしらん。
業務連絡です。
ステムの長さは２４０ｍｍ、折り畳みヒンジのピンは
六角穴があいてますので、分解は出来るようです。
かしめてある箇所は無さそう。
>>713
意外に短いですね
300有れば大丈夫ですね〜ん？
…黒く見えるのは、アタシだけ？
下部は、キレイな金色だけど
良いなぁ…見てたらメトロも、フロント回りイジリたくなってきちゃったなぁ…でも、まずは、BDから完成させないとなぁ！
昨日は、秘密基地でslnonさんの06 SPEED の改造です。
クランク・スポークが仮組状態で9.7kg
後Vスタットカットを考えれば8kg台に持って行けそうｗ
>>714
＞…黒く見えるのは、アタシだけ？
写真だと黒く見えますね。でも実態は金色に進化している途中です。（＾＾；
>>716
あと７００ｇはさすがに厳しいんじゃない？
>>717
700gなんだけどチタンスポーク・7900クランク・フルカーボンサドルがまだ来てないので何とか行けると思います。
最悪スタンド外せば一気に軽くなるから。
ペダルも軽いのに変えれるな〜？
でも軽量化のために走る！止まる！の剛性は犠牲にしませんｗ
>>718
> でも軽量化のために走る！止まる！の剛性は犠牲にしませんｗ
ハハハ、普通はやらないでしょ(爆)
スタンドを外して170g、フロントをチタンスポークとアルミニップルにして70g（リヤは70数gか？）だけで300g以上軽くなるので8キロ台も可能じゃないですか
明日の為にその１
さてFDブラケットの現物合わせ用を作って明日を待つか。
>>720
Good morning！ ウィッキさんじゃないよ〜(^^)
お世話になりまするぅ〜o(，,o*) ペコッ
諸々を積み込んで、６時着を目指して向かいま〜す
写真は無いけどチェーンリングを7mm外に出す大改造をして(フレームの反対を3mmカットしてしまった)
FDブラッケットの位置出しをし完成したのがコレだ〜！
付けたFDはカーボン繊維の柄が可愛い れこ〜どです。
繊維柄？ハイハイ！ものほんのガーボンですよｗ
序でにRDも れこ〜ど！
RD FD を動かすシフターも れこ〜ど！
う〜んガーボン柄で揃えちゃったｗ
「可愛いだけで れこ〜どにするわけね〜だろ〜」
確かに！その理由はコレ↓
http://nishiyan-metabo.blog.so-net.ne.jp/index/10
そうフル改造カプレオ９Sを有効に使う為カンパ10速のシフターでシマノ9速を動かすとうい行き当たりばったりの企画でもあった！
結果はRDプーリの遊びにも助けられて何とか決められたポジションに入ります。
シマニョ〜ロ恐るべし！
FDのワイヤー取り回しは、フレームに通したアウターを元々付いていたチェーン脱落防止ステーを付けるボルト穴を利用し引き調整ボルトを付けてBBの下へ、
BBの下にはロードと同じ方式でカンパ純正の樹脂でできたワイヤー受けをボルトでとめてFDまで行ってます
角度適にはロードと同じ位なので問題なし！
変速もスムーズでnishiyanさんもニコニコです。
完成したBD-1の記念写真
今日天気が良ければ皇居でテスト走行です。
nishiyanさん、yosiko2さん、お疲れ様でした。
見事に完成しましたね。
なんのお手伝いもせずに失礼しました。（＾＾；
ＦＤのワイヤー取り回しがナイスですね。
あのフレームだとそうするか、またはDi2にするしかないですね。（＾＾；
今日は皇居前でお披露目ですか？
このBD-1のすごさ加減にパッと見で気が付く人がどれだけいるのかな。
slnonさんの06SPEEDを乗れる状態にするには
ポストとヘッドパーツの間にスペーサーを入れれば上から締めるスペースが出来て行けるかもｗ
http://www.bomabike.com/products/wheel.html
カーボンクリンチャーホイール TH-20CS
451WO フロント525g リア730g
きっと誰かが！
>>731
＞きっと誰かが！
誰？誰？(。_゜☆＼ バキ
そのページのひとつ下にあるけど、小径のチューブラーホイールなんてあるんですね。
もちろん買えませんけど。（＾＾；
>>732
> 誰？誰？(。_゜☆＼ バキ
あ、インプレ記事楽しみに待ってますね＞itaさん (笑)
大阪の某ショップ店長案で、451WOが収まる「股下」なら、
22inchチューブラーが *ギリギリなんとか* 収まるようです。
そんなカスタムをした GIOS PANTO が実在しました。
ただ、タイヤ／リムの入手性がかなり悪いみたいです。
車椅子競技用としてモノがあるのかもしれません。
>>733
22inチューブラーですか。
では近々某店長に直接お話を伺いに行きましょうかね。
私は興味ないですけど、誰かのために。(。_゜☆＼ バキ
今年最後の秘密基地開放日？
ブロのクイックは珍しいでしょ〜
このハブはメトロに付いてるゴリゴリハブを
シールドベアリング使用に改造したスペシャルハブ
そこらの最高グレードの物より確実に回ります。
slnonさんから しぶやさんで注文してたハンドルポストとフォークが来たと連絡があったので仮組のSPEEDを完成させるた改造がはじまりました。
09フォークはブレーキをポン付けできません
台座を付ける案もあるけれど軽量化を考えると
オフセットシューカートリッジを使った方がいいのでこれで行くことに！
ハンドルポストも09モデルで相性はバッチリ！
Vスタッドもカットしてもう後には戻れませんw
序でにリアVスタッドもカットしちゃいました。
手ぶれしてるよ アル中か？俺？
あ！分かった〜サドルがカーボンで可愛いから奮えちゃったんだなｗ
FC-7900 170mm-56/44tが届いていたので早速組みたいんですがFDの位置を上にずらします。
このマシンはヤマ行こ！うましか隊を撃墜する為に作られたので見たら自転車降りて休んでるフリした方が良いですよｗ
赤い彗星 slnon専用RX79SPEED SP の完成です。
>>743
残念ながら今日は行かれませんでした。
無事完成したのです、お疲れ様でした。
連れ君がslnonさんにお会いしてみたいと言っておりましたので、もし機会がありましたらぜひ〜
yosiko2さん、昨日は有難うございました。
完成したSPEEDは奥多摩のホームコースにてテストしてきますのでインプレは少々お待ち下さい。
本日金澤輪業さんから連絡を頂き、チタンスポークがもしかしたら年内に届くとの事。来年秘密基地での最初の作業はホイール組からになりそうです。
takuさんこんにちは。
お会いできるときは是非宜しくお願いします。
フレンド商会の10DAHON試乗会に行って来ました。
少し早く着いてぷらぷらしてたらtakuさんがロードで参上！
takuさんは写ってないけどｗ
不適切な内容、または禁止キーワードが含まれています。
これ現行で売りますって
内容が書けないｗ
さて試乗
XPはフロントブレーキを掛けると左にハンドルを取られます。
スピプロはフロントブレーキを握りきっても
全く止まれません！
これは絶対事故が起きてると思いますよ
車メーカーならリコールですねｗ
今日乗った中で一番安心して乗れたのはMu EX
ま〜349650円もする自転車なんだからちゃんと走ってくれないと困りますけどねｗ
takuさんと一通り試乗してフレンド商会で面白い物がないか徘徊してたら こんな物が！タイヤチューブのキャップです！
今回アキボウの営業2人に私のSPEED P20に試乗してもらいました。
どんな感想だったんだろう？
>>754
今日はありがとうございました。
人が少なかった事もあってアキボウの営業さんに色々いっちゃいましたね〜
>>756
また、よそのお店やアキボウの営業妨害（＾＾；してきたんですかぁ。（笑）
そのうち「暗黒技研関係者はご遠慮下さい」なんて言われないように。（＾＾；
yosiko2さん、itaさん、sinonさん
本日はありがとうございました。
おかげで無事に組み上げる事ができました。
そしてバーテープ巻きはitaさんに任せるに限るという事を よーく理解しました。(爆)
私のFホイール
R390 24h 451
アメクラ セラミックBB使用
スポーク15番
アルミニップル
重量454g
takuさんのチタンスポークホイールの方が軽いですよねｗ
birdyハブは結構重たいですね。
やっぱりアメクラハブはいいですね。
目方測ろうと思ったら電池が切れてた〜。
>>759
> takuさんのチタンスポークホイールの方が軽いですよね
雑記をひっくり返してみたところスポークは14番ですが、同様の仕様で430gでした。
24gの差しかないので費用対効果を考えれば15番で組むのがベストじゃないですか？
>>762
なるほど！takuさんありがとう
手賀沼の土手はモグラの穴が沢山あって危ないぞ！
何処かで見かけたメトロを発見！
>>38いつも楽しく拝見してます。シマノのハブに舟辺精工のセラミックベアリング入れたらハウジングに傷が入りハブが駄目になったという、話がありました。どう思うか。コメント返していただければ光栄です。
>>765
岩さん、こんにちは。
さすがに、それだけの情報ではなんともコメントしずらいですね。
新品のハブだったのか、グリスはどうしたか、ハブの型番は、どこにどんな傷なのか、走行距離は．．．等々
ただ、セラミックボールに換えたら傷がついた、というのは考えにくいですね。
他にも要因があると考えます。
セラ玉と普通の玉の違いは、玉自体の精度、そして硬さです。
ハブのレース側が柔だとこの硬さが災いしてレースを削るということはありえます。
そのためにグリス等で潤滑する必要がある訳です。
もう少し、詳しい状況が判ればいのですが。
>>766
すいません。早い返事驚いてます。ＤＵＲＡの７８００だそうです。学生なんですがマニアのようなので自分でやってみたら、そうなったということで玉のサイズは合っていたようですが。どうにも自分を省みない作業でグリスを入れた、カンパのホイールにもつかったが。傷が入ったの一点張りで、どうにもなりません。別に利害がありませんので、関係ないのですが気になってこちらに指導を受けようと思いましてメールしてます・考えられる要因のみでも提示していただければ参考になります。
>>767
う〜ん？どれだけの技量があるか分かりませんが
交換するさい元のグリスやシールに残ってるダストとかの洗浄は奇麗にやったんですかね？
私が組んだハブは傷のトラブルは一度も無いですけどどうなんでしょう？
>>768
７８００のレースに傷が入ったとの件で返信ありがとうございました・「どのくらいの技量」 そのとうりであると思います。若い子は、無礼で50過ぎたＰＲＯの私にそう言います。
今まで自転車部ということで多少の融通効かせてましたが。今回は、呆れました。私はカンパしか経験がないので自信なくこちらの「今まできづが無いとの意見」で安心しました。
どうも耳年増の聞き年増が最近多くてどうして真剣に技量を磨こうと思えないのか残念です。このたび貴重な指導ありがとうございました。これからも読者として拝見いたしますので宜しくお願いします。また機会有れば伺って直接、お邪魔でなくればお話伺いたいです。ありがとうございます。
